Работы велись с апреля по ноябрь с применением современных технологий и устройств соединения пути. Большая часть путевых работ выполнялась на главном ходу магистрали, где проходит основной поток грузовых и пассажирских поездов. Отремонтированы участки железнодорожного полотна на перегонах Аша — Улу-Теляк, Черниковка — Уфа, Глуховская — Аксеново, Аксаково — Глуховская, Салават — Зирган, а также пути на станциях Туймазы, Дема и Аксаково.
Наибольшее количество стрелочных переводов специалисты заменили на станциях Юматово, Раевка и Глуховская.
Планомерная модернизация и ремонт пути направлены на обеспечение и поддержание высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок и пропускной способности, а также увеличение скоростей движения грузовых поездов до 90 километров в час, а пассажирских поездов — до 120 километров.