

Последние несколько лет все мало-мальски знающие Уфу жители делали поправку на то, что по утрам и вечерам на проезд по мостам в створе улицы Воровского надо было закладывать лишние десять-двадцать минут – восемь полос в обе стороны не успевали пропускать поток транспорта без запинки. По подсчетам специалистов, в день мосты принимают больше 161 тысяч автомобилей.
Мост-вставку начали строить в июле 2019-го и планировали запустить за три года. Однако строители справились меньше чем за два с половиной – реализовав, по сути, уникальный проект – подобного больше нет нигде в России.
- Сегодня я хочу сказать большое спасибо строителям, которые в очень короткие сроки построили технически сложный объект. Работали в стесненных условиях, не перекрывая движение. И в этом уникальность проекта. Новый мост мы возвели благодаря большой доле федерального финансирования в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Мосты Уфе жизненно необходимы. Будем работать и дальше, строить новые мостовые переходы, приводить в порядок действующие, - отметил на церемонии открытия моста глава республики Радий Хабиров.
- Важность этого моста для населения республики трудно переоценить. Строители проделали огромную работу, я уверен, что транспортный путь сильно разгрузится. А впереди вас ждет еще не менее грандиозный проект - сооружение Восточного выезда столицы региона, - отметил начальник Управления регионального развития и реализации нацпроекта ФДА «Росавтодор» Радик Фаразутдинов.
Общая протяженность моста-вставки составила 688,8 метров, на его возведение потратили более 3,4 млрд рублей. Надо иметь в виду, что в ближайшее время будет закрыт соседний арочный мост 1956 года постройки – на реконструкцию для укрепления опор и замены пролётных строений. Ожидается, что она продлится свыше двух лет, но есть надежда, что наученные опытом дорожники справятся гораздо быстрее.