В УГАТУ разработали генератор для первого российского пассажирского электролёта

Разработчики отмечают, что электролёт СУ 2020 — это реальный коммерческий проект, который позволит решить проблему межрегиональных перевозок. Как предполагается, первый пассажирский электролёт будет ближнемагистральным, вместимостью 9 —12 мест. В перспективе на основе этой же технологии будут создавать и среднемагистральные электролеты.

В проекте, реализуемом по заказу Минпромторга России, участвуют сотрудники кафедры электромеханики УГАТУ под руководством профессора Флюра Исмагилова. Их задача — разработка генератора, который уже успешно прошел стендовые испытания, а в марте этого года его впервые «примерили» к прототипу гибрида — летающей лаборатории ЯК-40.

Специалисты университета пояснили: в электролете обычный авиационный двигатель будет обеспечивать работу электрического. Основная нагрузка на двигатели самолета, как известно, приходится на взлет — именно в этот момент тратится много топлива; гибридная же система будет работать равномерно, без перегрузок. Как следствие, существенно сократятся расход топлива и количество вредных выбросов, увеличится срок эксплуатации двигателя, что в конечном итоге приведет к снижению стоимости авиаперевозок. Имеет значение и то, что борт будет малошумным.

«Для университета такая работа очень важна — мы можем готовить своих студентов уже с учетом технологий будущего», — заметил по этому поводу врио ректора УГАТУ Сергей Новиков.

Сейчас прототип гибридного двигателя электролета испытывают на земле. Планируется, что в воздух гибрид впервые взлетит в 2022 году, сообщает пресс-служба вуза.