В Общественной палате Башкирии придумали, как обуздать лихачей на самокатах

Опасная игрушка

9 июня в Общественной палате РБ эксперты, врачи, полицейские и представители кикшеринга сели за один стол, чтобы решить проблему, которая из точечной превратилась в общегородскую. Пока одни жители Уфы используют электросамокаты как полноценный транспорт, другие — особенно маломобильные горожане и родители с колясками — чувствуют себя на тротуарах заложниками.

Особый резонанс вызвала статистика главврача РДКБ Людмилы Семавиной. Озвучено страшное число: 21 ДТП с питбайками (детскими мотоциклами) за полтора месяца, один ребенок погиб. «Взрослые, покупая малышам мощные игрушки, забывают об ответственности», — констатировали участники.

А член Общественной палаты, инвалид по зрению Булат Сафин рассказал, как в центре Уфы на тротуаре в него врезался электросамокатчик и сломал его трость — жизненно необходимый аксессуар. Он призвал полностью запретить езду на СИМ в центре города и заявил, что для управления такими устройствами нужно вводить настоящие права, как на автомобиль. «Кто хочет развлекаться, пусть ездят в специально отведенных местах», — резюмировал он, напомнив, что самокат — это не игрушка, а источник повышенной опасности.

Что изменится на дорогах?

Модератор встречи Диана Фарахова назвала главные болевые точки: лихачество, катание вдвоем, парковка где попало и полное отсутствие экипировки у молодежи. Но просто ругать пользователей бесполезно, нужна система. В итоге родился пакет конкретных предложений, рассказали в пресс-службе ОП РБ.

Первый и самый важный шаг — создание межведомственной рабочей группы при МВД. Она объединит ГИБДД, кикшеринговые сервисы и городские власти. Члены группы будут обмениваться данными, анализировать динамику нарушений, корректировать зоны контроля и параметры фиксации, а также проводить информационные кампании.

Кикшеринговым компаниям полагается автоматически ограничивать скорость в «медленных зонах» (парки, школы, у переходов), блокировать аккаунты злостных нарушителей и проводить ежедневный техосмотр самокатов.

Госавтоинспекции поручено донастроить камеры видеофиксации. Теперь «умные» комплексы научатся распознавать езду вдвоем на одном самокате и движение по «зебрам» без спешивания.

Министерству просвещения рекомендовали добавить в программу ОБЖ реальные уроки вождения СИМ. Не просто теорию, а практику на безопасных площадках.

Администрация города займется строительством нормальных велодорожек и выделенных парковок у ТЦ и вузов. Обсуждается даже возможность субсидий на покупку шлемов для детей.

Интересно, что бизнес (кикшеринги) оказался не против реформ. Они признали: Уфа уже один из самых регулируемых городов (более 200 зон ограничений), но тотальные запреты приведут только к росту «серого» рынка личных самокатов. Операторы поддержали идею создать публичную карту всех ограничений, чтобы любой житель мог открыть приложение и видеть, где можно разогнаться, а где нужно слезть с самоката и идти пешком.

Общественная палата берет на себя контроль за исполнением решений. Акцент сделан на профилактику и инфраструктуру, а не на запреты. Как резюмировали эксперты: «Самокат — не игрушка, а средство передвижения, и права на хаос на тротуарах у него нет».

Фото: пресс-служба ОП РБ.