Бомбила на обочине

Александр АСТАХОВ,
частный перевозчик, Нефтекамск:

— Запретить частный извоз уже пытались, и не раз. Но вспомним, чем все закончилось? Ну, оштрафовали пару-тройку простаков. А те, кто с головой, дело до суда довели и там его выиграли. Потому что это абсурд: запретить мне на моей машине подвозить кого я захочу. Вот давайте, возьмем ситуацию: друзья попросят меня отвезти их, скажем, в Янаул и дадут денег на бензин, что, я уже преступник? А если зимой женщину с ребенком посажу и подвезу до дома — с меня, значит, штраф? Но это я ситуации для примера привожу. А так, да, занимаюсь извозом и не скрываю этого. С тех пор занимаюсь, как завод, где я работал, приказал долго жить. К тому времени я имел двух малолетних детей и беременную жену. У нее, конечно, заработок стабильный, она медик. А мне что прикажете делать? В грузчики идти? Между прочим, за эти годы я уже одну машину фактически доконал. Да и вторая уже на ладан дышит. Но вот что мне теперь предлагается? Поступить на работу в частное такси? И часами ждать, пока тебе заказ дадут?

Ильдар ШАФИКОВ,
частный перевозчик:

— Вы знаете, в чем наше преимущество? В том, что мы берем меньше, везем дальше, как в поговорке. У нас расценки, если брать межгород, вполне сопоставимы с автобусными. Зато быстро и комфортно, под музыку и до подъезда. А вот скажите, надо вам, к примеру, в Уфу, в аэропорт к шести утра прибыть. Вы на автобусе поедете? Если на последнем — окажетесь в столице в полночь. И всю ночь без сна будете мыкаться. Можно, конечно, в официальную фирму обратиться, но там с вас возьмут вдвое против нашего. Так что пока государство не в силах создать достойную нам альтернативу, что-то запрещать бессмысленно.