Слагаемые взлёта

— Здесь сразу несколько слагаемых. Первое связано с развитием региона, с ростом платежеспособности и мобильности населения. Второе — программа субсидирования. Радует, что после «раскатки» рейсов ряд субсидируемых круглогодичных маршрутов выходит на окупаемость. В 2019 году для финансовой поддержки региональных рейсов из бюджета Республики Башкортостан было выделено более 100 млн рублей, в 2020 году на эти цели планируется предусмотреть большую сумму. Третье — это наша активная работа по привлечению авиаперевозчиков, развитию маршрутной сети и особое внимание, которое мы уделяем повышению качества обслуживания пассажиров.

Одним из ключевых факторов увеличения пассажиропотока сегодня является развитие межрегиональных маршрутов. Благодаря тесному сотрудничеству с авиакомпаниями аэропорт Уфа стал одним из первых аэропортов страны, где доля рейсов, выполняемых в другие регионы в обход Москвы, превысила 56 процентов. В этом году эта работа будет продолжена. В начале 2020 года у жителей республики появится возможность прямых перелетов в Волгоград, Пермь, Нижний Новгород.

Увеличивается частота полетов по наиболее популярным маршрутам, в том числе в Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск и другие города страны.

— Здесь нам есть чем гордиться. Реализуем программы по оздоровлению работников и членов их семей в санаториях и детских оздоровительных лагерях. Заключили договор добровольного медицинского страхования, который позволит сотрудникам получать врачебную помощь в ведущих клиниках Уфы. Вкладываем средства в обучение персонала. Рост заработной платы в 2018 году составил 17 процентов, производительность труда выросла на 27 процентов. По итогам прошлого года ожидаемый рост по этим показателям составит 5 и 10 процентов соответственно.

— Реконструкция терминала внутренних авиалиний, которая проводится в настоящее время, решит проблему с дефицитом площадей для обслуживания пассажиров, прилетающих внутренними рейсами, а также с дефицитом технологического оборудования, применяемого при регистрации пассажиров и обработке багажа. Пропускная способность терминала увеличится с 600 до 1,2 тысячи пассажиров в час. Добавятся два телетрапа, будут установлены три новые багажные ленты, что существенно ускорит процесс выдачи багажа.

В настоящее время ведутся работы по витражному остеклению, устройству фасадных конструкций здания. Планируется, что работы в рамках проекта будут завершены весной этого года.