Улица Рыбнорядская. Казань.

Лето в разгаре, улицы и площади городов заполонили дети и подростки на велосипедах, самокатах, гироскутерах, моноколесах, сигвеях — всех новомодных названий и не упомнить. Родители, довольные тем, что их чада наконец-то оторвались от компьютеров, частенько готовы купить им любой транспорт на двух колесах, лишь бы свежим воздухом дышали. Но при этом порой забывают предупредить детей, что риск и ответственность у ездока всегда выше, чем у пешехода, и простого правила «переходи дорогу на зеленый свет» для сохранения жизни и здоровья ему уже недостаточно.

Осторожно, велосипед!

— В этом году у нас наблюдается рост детского травматизма на дорогах, — сообщила инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД по городу Уфе Зухра Рахматуллина. — За пять месяцев текущего года зарегистрировано 78 ДТП с участием детей: двое погибли, а 81 получил травмы различной степени тяжести.

В конце мая в Уфе произошел ужасный случай: насмерть был сбит девятилетний мальчик, на велосипеде переезжавший проезжую часть на зеленый сигнал светофора. А в День города под колеса автомобиля попали сразу два юных велосипедиста. Еще одна трагедия произошла в начале июля в Сибае: водитель автоцистерны наехал на второклассника с велосипедом, тот получил множество тяжелых травм. И это несмотря на то, что профилактическая работа со школьниками на тему правильного управления велосипедом проводится уже с апреля: теплый сезон в этом году наступил рано. Одно из важных правил, нарушение которого часто становится причиной ДТП, — это необходимость велосипедисту спешиться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу. Об этом детям твердили не только во время учебного года, но в летних лагерях.

— Недостаточно просто рассказывать детям о правилах дорожного движения, необходимо учить их управлять своим транспортным средством, ориентироваться в дорожной обстановке, следить за другими водителями и пешеходами, — уверена инспектор ГИБДД. — При уфимском лицее № 60 есть специальный детский автогородок — там мы проводим практические уроки для юных велосипедистов.

Но это всего лишь одна площадка на город, а как же быть остальным детям? Заняться их обучением придется в первую очередь родителям.

Родители платят дважды

— К сожалению, детям порой покупают транспортные средства, не только не обучая их правилам безопасного вождения, но и напрямую нарушая закон, — рассказывает Зухра Рахматуллина. — Например, управлять мопедом, квадроциклом или скутером можно только с 16 лет, имея водительское удостоверение категории «М». А если мощность двигателя более 50 кубов, то и вовсе с 18 лет.

Инспектор рассказывает недавнюю историю: родители купили подростку неподобающего ему по возрасту «железного коня», взяв обещание, что он будет кататься на нем только в саду. Но юному лихачу быстро стало скучно в ограниченном пространстве, и он выехал на трассу, где и попал в аварию.

Даже если никто не пострадал, в подобных ситуациях легким испугом семье не отделаться. Информация направляется в комиссию по делам несовершеннолетних, а родители несут ответственность по статье КоАП РФ 12.7, часть 3 — «Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления». Штраф за это правонарушение сегодня составляет 30 тысяч рублей, не говоря уж о том, что придется платить за ремонт поврежденного ребенком чужого авто.

Кстати, от подобных «внеплановых расходов» не застрахованы и родители несовершеннолетних велосипедистов. Инспектор ГИБДД вспоминает еще один случай из практики: мальчик, катаясь во дворе на велосипеде, повредил у автомобиля зеркало заднего вида. Водитель написал расписку, что претензий не имеет. Но через восемь месяцев бабушке-опекунше пришла повестка из суда: на возмещение ущерба подала страховая компания, в которой было застраховано авто, и расписка как раз послужила доказательством вины ребенка. Пришлось пожилой женщине оплачивать повреждение из своей небольшой пенсии.

Дураки и дороги

Юных, да и не только, пешеходов подстерегает еще одна опасность: ориентироваться в окружающей обстановке им мешает погруженность в виртуальный мир. Иные подростки даже по оживленной улице умудряются ходить, уткнувшись в гаджет или с полузакрытыми глазами, целиком отдавшись звучащей в наушниках музыке. Между тем и дворы многоэтажек сегодня не намного безопаснее улиц: прошлым летом в Уфе зафиксировано множество ДТП во дворах, случившихся, когда водители сдавали задним ходом. Особенно опасны мусоровозы, из высоких кабин которых так легко не заметить близко подошедшего ребенка.

Но сколько ни воспитывай детей, а львиная доля вины за происшествия на дорогах, оказывается, лежит не на них. Только в нынешнем году 87 процентов всех ДТП с участием детей произошло по вине взрослых.

— Зимой у нас было много случаев, когда машины сбивали детей, переходящих дорогу на зеленый свет в положенных местах, — возмущается замглавы администрации Уфы Алина Сулейманова. — Конечно, виноваты водители — разговаривают за рулем по телефону, не смотрят на светофор! После этого в проводимых нами акциях по безо­пасности мы стали делать основной упор именно на работу со взрослыми. И это приносит свои плоды: сегодня рост подобных ДТП на пешеходных переходах сократился.

В Уфе уже давно идет крупномасштабная акция для детей и родителей «Безопасный путь», организованная городской администрацией совместно с ГИБДД. О ней рассказала начальник Управления образования городской администрации Елена Хаффазова.

— Первый этап акции завершился 31 марта — было проведено около трех тысяч мероприятий со школьниками по отработке маршрутов «дом — школа — дом».

Кроме традиционных занятий с детьми с приглашением инспекторов ГИБДД беседы проводились еще и с родителями, и не только в школах, но и в детсадах. С ними много говорили о безопасных перевозках, об удерживающих устройствах для детей.

Отработав теорию, перешли к практике: с 15 апреля по 31 мая на опасных участках дорог возле школ проводились дорожные рейды с участием инспекторов ГИБДД, Центра общественной безопасности и родительских общественных организаций. Отлавливали родителей с детьми, переходящих дорогу в неположенных местах, и проводили воспитательные беседы.

Сейчас проходит третий этап акции под названием «Безопасное лето», основное место его действия — детские лагеря и центры дневного пребывания. Дети с помощью педагогов своими руками изготавливают маршруты безопасного пути, а на пришкольных площадках для них организуются различные игры и квесты на тему дорожного движения.
Жанна МИРОНОВА.

Кстати

Дети среднего и старшего школьного возраста теперь могут безопасно и на законных основаниях подзаработать летом немного денег. При некоторых уфимских школах во время летних каникул создаются трудовые объединения типа лагеря дневного пребывания с питанием. Ребята могут получать зарплату, выполняя работыпо озеленению пришкольных участков и сортируя учебники в библиотеке. Привлечение школьников к ремонтным работам не допускается!