Не пей за рулём. Денег не будет

Наказание за вождение в нетрезвом виде может быть гораздо жестче, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, возглавляющий правительственную комиссию по безопасности дорожного движения. Теперь, помимо лишения прав на три года, за пьяное лихачество могут наказывать штрафом, равным средней цене автомобиля. Это примерно 300 тысяч рублей. Как пояснил федеральный чиновник, размер штрафа «должен быть таким, чтобы водитель и его семья чувствовали, насколько он станет для них тяжелой ношей».

Правда, пока еще неясно, будет ли размер штрафа одинаковым по всей стране или же регионам дадут право самостоятельно устанавливать его верхние и нижние границы в пределах, определенных правительством России. За то же нарушение, но совершенное повторно, предлагается ввести уже уголовную ответственность и очень высокий штраф. Кроме того, за езду со скоростью свыше 120 км в час предлагается штрафовать на пятьдесят тысяч рублей. Наказания будут ужесточены до конца года.

Буквально в первом же автосервисе, куда заехала наша редакционная «опергруппа», стало ясно, что такие меры принимаются не зря. «Машины бьют — много и серьезно, — поясняет владелец салона Андрей Левашов. — Сами видите, — он указывает на вереницу покореженных авто, — мелкого ремонта почти нет».

Директор мастерской говорит, что подавляющее большинство взятых на ремонт машин — это автомобили далеко не новые. То есть те, «которые берут для тренировки водительских навыков и которые разбивать не жалко». Соответственно, их владельцы в подавляющем большинстве — молодежь, еще не успевшая заработать на хорошего «стального коня». Как поясняет Андрей, это «самая безбашенная» категория автовладельцев, которая лихачит почем зря.

Мой собеседник считает, что такое поведение во многом объясняется наличием страхового полиса. По большому счету, это снимает с водителя львиную долю проблем и ответственности.

Еще одним фактором, играющим на руку автонарушителям, по его мнению, является недостаточно жесткое наказание за несоблюдение ПДД. Поэтому высокий штраф за вождение в нетрезвом виде он одобряет. Кстати, это же мнение единодушно разделили все, кто находился в автомастерской на момент нашего разговора. «Как только поймали пьяного за рулем, так сразу же надо права отбирать, — негодует водитель с тридцатилетним стажем Фарит Шакиров. — Или уничтожать их прямо на глазах у шофера. Только так мы сможем порядок на дорогах навести».

Сразу оговоримся, что жесткие меры водители единогласно одобряют только в отношении нетрезвых водителей. Что же касается увеличения штрафов за превышение скорости, то с подобным решением согласились не все. Как считает автомеханик Алексей Мичков, «здесь надо разбираться с каждым конкретным случаем». Если превышение произошло на загородной трассе, то штраф должен быть ниже. А если в черте населенного пункта — то выше. К тому же обстоятельства тоже разные бывают. Их тоже надо учитывать, считает механик.

Грядущие нововведения побуждают скептиков говорить и о неизбежной волне коррупции. По их мнению, крупные штрафы непременно побудят сотрудников ГИБДД к мздоимству. Но простой брат-шофер с такой трактовкой не согласен. «Сейчас дать инспектору «на лапу» довольно сложно, — делится своими соображениями Фарит Шакиров. — На улицах повсюду видеонаблюдение, а автомобили ГИБДД оснащены камерами и регистраторами. Они в равной мере опасны как для водителя, так и для автоинспектора. Поэтому вряд ли кто-то захочет рисковать своим рабочим местом, тем более что зарплату гаишникам существенно подняли».

В общем, можно сказать, что к предстоящим нововведениям опрошенные нами люди относятся положительно. Споры вызывает лишь возможность регионов определять размер штрафа за вождение в нетрезвом виде. «Допустим, у нас в республике пьяных шоферов начнут штрафовать на 300 тысяч, а в соседнем Челябинске — на 250 тысяч, — возмущаются мои собеседники. — Где же справедливость? Штраф должен быть один для всех регионов. Независимо от уровня доходов».

Госинспектор Баймакского ОГИБДД Анис Саиткулов приветствует ужесточение наказания за вождение автомобиля в нетрезвом виде. Это, безусловно, пойдет на пользу в части самодисциплины водителей. «За чью-то прерванную жизнь или подорванное здоровье пьяный водитель должен нести ответственность по всей строгости закона, вплоть до лишения водительских прав до конца жизни», — считает он. А. Саиткулов уверен, большие штрафы для тех, кто в нетрезвом состоянии сел за руль, станут эффективным методом воздействия.

Водитель Ахтям Мустафин из Баймака считает, что при повторном нарушении за пьяную езду необходимо нести уголовную ответственность, а за лихачество на дорогах — увеличить сумму штрафа. «Даже в нашем маленьком и, казалось бы, спокойном Баймаке количество машин заметно увеличилось, лихачей, соответственно, тоже, особенно среди молодых и владельцев иномарок», — рассказывает водитель с 17-летним стажем.

Дим Кульмухаметов из села Тазларово Зианчуринского района будет только рад, если примут закон об ужесточении наказания пьяных водителей: хоть какое-то спокойствие появится за дочерей. Сам он не пьет вообще и не понимает людей, которые умудряются в состоянии опьянения садиться за руль.

— Только с начала этого года мы задержали 166 водителей в нетрезвом состоянии. Это на 10 водителей больше, чем за 9 месяцев прошлого года, — рассказывает и. о. начальника Куюргазинского ОГИБДД Азамат Амангулов. — Что касается ужесточения наказания за вождение в нетрезвом состоянии, мы недавно совещались по этому поводу с коллегами. И пришли к выводу: увеличение штрафов — малоэффективная мера из-за низкой платежеспособности населения. Штрафом в сто тысяч рублей нашего человека не напугать, когда он знает, что не в состоянии его выплатить. Таков менталитет — неуважение к закону, «авось пронесет» и равнодушие к собственной и чужой жизни. Наиболее логично будет при задержании водителя в пьяном виде лишать его права вождения на 1,5 года, во второй раз — пожизненно. Если же лишенный права вождения пожизненно игнорирует закон, надо применять уголовное наказание.

КОММЕНТАРИИ

Председатель Госсобрания Башкортостана Константин ТОЛКАЧЁВ:

---

— Если регионы получат большую самостоятельность в вопросе определения размеров санкций за езду в нетрезвом виде, думаю, качество работы существенно возрастет.

Мы сторонники того, чтобы все административные штрафы направлялись в бюджеты субъектов России или муниципальных образований, а уголовно-правовые — в федеральный бюджет. Многие санкции, предусмотренные Кодексом об административных правонарушениях в виде штрафа, имели бы гораздо большую эффективность, если бы были взаимоувязаны с интересами на местах: наполняемостью бюджетов, охраной общественного порядка, безопасностью на дорогах и так далее.

Главный госавтоинспектор РБ Динар ГИЛЬМУТДИНОВ:

---

— В европейских странах больше порядка на дорогах, чем в России, вовсе не потому, что европейцы сами по себе законопослушные. Просто там очень высокие штрафы и строгие наказания.

К примеру, за незаконную парковку придется заплатить штраф в тысячу евро.

А за желание прокатиться за рулем подшофе можно оказаться за решеткой на пару лет. Да плюс ко всему, злостный нарушитель правил дорожного движения пожизненно оказывается в «черном» списке полиции, что тоже имеет неприятные для него последствия. Поэтому я давно ратую за ужесточение наказания за нарушения ПДД. Слишком большую цену приходится платить за наши либеральные законы — ежегодно в автоавариях по вине нетрезвых водителей мы теряем до двух тысяч россиян. Особенно жалко детей, которые гибнут из-за легкомыслия взрослых.

Уполномоченный представитель «Федерации автовладельцев» по РБ Салават Байгильдин:

---

— Ужесточение, безусловно, будет, хотя и не в таком резком варианте, как предусматривают проекты. Количество автомобилей постоянно растет, и обеспечение порядка на дорогах требует все более радикальных мер, но адекватному водителю, соблюдающему правила движения, волноваться не стоит. Я, например, не боюсь установления высоких штрафов за антирадар или превышение скорости, так как ограничения соблюдаю всегда, меня больше беспокоят такие вопросы, как, например, рост цен на топливо.

Что же касается коррупции, нужно не проводить зависимость между размерами штрафов и взяток, а искать системные корни этой проблемы. Ведь начинается она не на дороге, а еще в автошколе, когда будущему водителю так или иначе предлагают обойти закон.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Депутаты Госдумы предлагают вернуть балльную систему нарушения правил дорожного движения — за каждые 100 рублей штрафов начислять один балл, и если водитель наберет 150 баллов в течение года, лишать его права управления транспортным средством на год, сообщает РИА-Новости со ссылкой на первого зампреда комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова.

По его словам, такие меры борьбы со злостными нарушителями ПДД предусмотрены законопроектом, который будет доработан «сегодня-завтра»
и внесен в Госдуму в самое ближайшее время.

Андрей Левашов: «Машины бьют — часто и серьезно».

Фото Рината РАЗАПОВА.

Кстати

Сегодня, согласно статье 12.8 КоАП РФ, если владелец автомобиля сел за руль нетрезвым или передал управление машиной другому человеку в таком же состоянии, то обоим грозит лишение водительского удостоверения сроком от полутора до двух лет.

За управление в состоянии опьянения и без водительских прав предусмотрен административный арест до пятнадцати суток или штраф в размере пяти тысяч рублей.

При повторном совершении тех же самых нарушений водитель лишается прав на три года.

Справка

В республике за девять месяцев этого года произошло 91 ДТП по вине нетрезвых водителей.

В них погибли 19 и ранены 122 человека.

В Уфе за этот период совершено 12 ДТП, в которых два человека погибли и десять получили телесные повреждения.