Дорожный бум

На проспекте Салавата Юлаева — одной из главных магистралей Уфы — этим летом жарковато: вместе с тремя десятками других улиц столицы он в списке подлежащих реконструкции. Прежде всего речь идет об увеличении его пропускной способности за счет расширения проезжей части.

— В данный момент проводим демонтаж разделительного газона, — рассказывает бригадир первой бригады ООО «Строительное управление-820» Марс Ахметзянов. — Вместо него будет установлен обычный разделительный барьер, и мы готовим для этого трассу. Уже пройдено расстояние в 1 тыс. 800 метров. Закончить работы планируем осенью.

В составе бригады, занятой на реконструкции проспекта, трудятся десять-двенадцать человек. Это опытные работники — строительное управление как раз специализируется на строительстве и инженерном оборудовании дорог, монтаже защитных ограждений. Нет сомнений и в том, что сроки ремонта будут выдержаны и уже в самое ближайшее время проспект станет более просторным для автомобильного движения.

В целом программа капитального ремонта объектов городского хозяйства, утвержденная в нынешнем году, включает в себя более 80 магистралей, улиц и площадей. Рассчитанная на 2012 — 2014 годы, она подразумевает финансирование в объеме 4,5 млрд рублей.

В первую очередь реконструкция коснется наиболее проблемных участков. К таким до недавнего времени, к примеру, относился тоннель все на том же проспекте Салавата Юлаева. За одну неделю июля здесь смогли провести капительный ремонт, причем с применением самых современных технологий. Так, при работах использовался хорошо себя зарекомендовавший щебеночно-мастичный асфальтобетон. Его отличительные признаки, по словам специалистов, — водонепроницаемость, сдвигоустойчивость и повышенное сцепление покрытия. Если выразиться проще, ездить по тоннелю теперь удобно и безопасно, да и срок службы такой дороги гораздо больше.

Качество проводимых в городе дорожных работ администрация столицы ставит на первое место. На оперативном совещании, прошедшем в конце июля, сити-менеджер Ирек Ялалов негативно оценил деятельность занятых на ремонте дорог подрядных организаций. Более того, он заявил, что в случае неудовлетворительного качества работ оплачиваться они не будут, а если кто-либо из должностных лиц все-таки подпишет акт об их принятии, это будет расцениваться как коррупционный элемент.

Две неотложные задачи сегодняшнего дня — неусыпный контроль качества дорожных работ и ускорение их темпов. Речь, в частности, идет об улицах 50-летия Октября, Сочинской, Софьи Перовской, Заки Валиди, Тукаева, Пушкина, Пархоменко, Российской и других, о том же проспекте Салавата Юлаева. В общем, работа должна кипеть от зари до зари, а то и ночью, с привлечением большего количества людей и техники.

Остается заметить, что реконструкция дорог не ограничивается расширением проезжей части, а ведется в комплексе — монтируются современное наружное освещение, светофоры, обустраивается техническая полоса для обслуживания дорожного полотна, парковки, тротуары, велосипедные дорожки.