Из бомбил в таксисты

Депутаты башкирского парламента вынесли на общественное обсуждение поправки в закон, регламентирующий работу такси. Изменения в первую очередь касаются цвета авто. Напомним, до сего времени в республике автомобили служб такси могли быть только трех цветов — желтого, белого и черного.

От парков до шлагбаумов

Прежде чем вынести поправки на широкое общественное обсуждение, председатель комитета по жилищной политике и инфраструктурному развитию Елена Родина совместно с представителями Общественной палаты, Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству и общественной организации «ОПОРА России» провели встречи с руководством и водителями трех крупных уфимских служб такси.

— Таксомоторная служба в настоящее время — социально значимая сфера. В связи с кризисными проявлениями такой бизнес стал для многих семей средством самозанятости, помогает им восполнить семейный бюджет, — заявила Елена Родина. — Но мы хотим сделать рынок пассажирских перевозок цивилизованным. Поэтому и пришли на разговор с вами.

Сама встреча, без преувеличения, прошла с аншлагом. В небольшом зале одной из фирм собралось несколько десятков человек, несумевшие попасть в помещение обсуждали свои проблемы на улице. А проблемы, как оказалось, значительно шире заявленной «цветной» темы.

К примеру, индивидуальный предприниматель Новиков жаловался на невозможность получить полис ОСАГО «с видом деятельности — такси». Впрочем, депутатам еще предстоит разобраться с тем, что творится на рынке страхования. Ведь проблемы с ОСАГО возникают практически у каждого автолюбителя.

Бурные дебаты возникли и в ходе обсуждения вопроса налогообложения. По словам таксистов, нынче налог обходится в значительную сумму. На встрече было высказано пожелание вернуться к прежней патентной системе. Также водители просили рассмотреть вопрос о возможности пользоваться полосой для общественного транспорта.

— Пассажиры стоят в пробках, при этом счетчик работает. Люди нервничают. Но мы ничего не можем исправить в данной ситуации, — заявил один из присутствующих на встрече.

Ну и, конечно, речь зашла о парковках. Точнее, об их отсутствии.

— У нас практически не существует городской инфраструктуры, — заявил таксист Валиуллин. — Парковка или отсутствует, или занята, особенно возле крупных торгово-развлекательных центров. Также невозможно подъехать к административным зданиям в Уфе. У больниц и поликлиник установлен либо шлагбаум, либо запрещающие знаки. А между тем мы отсюда забираем больных людей, которым нередко пройти несколько метров физически сложно.

«Цветная» тема

Что касается цветовых ограничений, то наибольшее сопротивление водителей вызывает вопрос денег — вся финансовая нагрузка по перекраске автомобиля целиком и полностью ложится на таксиста. К тому же в дальнейшем, при продаже автомобиля, это «вмешательство» сильно снижает цену машины. Отмена этого требования вернет на рынок многих ушедших в тень водителей, считают таксисты.

Кстати, сегодня цветовые ограничения действуют лишь в 12 регионах страны. Проанализировав наш рынок, депутаты выяснили, что такси желтого цвета составляют всего 0,2 процента от общего количества машин, черного и белого цветов в совокупности занимают 29 процентов. Другие наиболее распространенные цвета распределяются следующим образом: серебристый — 23 процента, серый — 9, синий — 9, серый и других оттенков — 6 процентов. Остальные цвета в сумме дают 29,7 процента.

По словам Елены Родиной, в 2016 году у большинства таксистов в республике заканчивается срок действия разрешения на работу. Прогнозируется резкое сокращение числа поступивших в регулирующий орган исполнительной власти заявлений на получение новых разрешений на перевозки легковым такси. Поэтому существует опасение, что легальные перевозчики предпочтут уйти в тень. Этим во многом и обусловлено желание депутатов внести поправки в закон.

Такую точку зрения разделяет и председатель Госсобрания Константин Толкачев.

— Мы видим сложную экономическую ситуацию, проблемы, с которыми сталкивается сегодня все бизнес-сообщество, и таксомоторные службы в том числе. Чтобы данный бизнес снова не ушел в тень (подобный факт мы уже наблюдали в прошлые годы), принято решение о смягчении обязательных требований к легковому такси. Нужно дать людям возможность легального заработка. К тому же отказ от цвета, думаю, ни в коей мере не отразится на качестве работы служб такси, — заявил он.

После общественного обсуждения проект будет рассмотрен депутатами Государственного Собрания.

Кстати, принять участие в обсуждении на сайте Госсобрания могут все желающие.

Мнения

За!

Алексей Горелов:

---

— Я считаю, что прописано в представленном законопроекте — самое правильное и разумное на сегодняшний день решение. Оно касается не ограничения 2 — 3 цветами, а полной его отмены! И это абсолютно идеальный вариант для всех таксистов республики. Для тех, кто имеет лицензию и кто только собирается ее получить. Все хотят, чтобы таксист был честным, легальным. Так самое разумное — снять с перевозчика финансовое бремя по окраске авто, облегчить жизнь таксиста и дать ему свободно легализоваться на автомобиле любого цвета и любой марки. Ведь потребителю абсолютно не важно, какого цвета приехала за ним машина, хоть в крапинку, главное, чтобы довезла быстро, с комфортом и по приемлемой цене.

Против!

Вера Шаматова:

---

— Боюсь, как бы депутаты в вопросах цвета автомобиля не пошли у таксистов на поводу. Элементарная культура должна же быть! За границей у всех такси цвет одинаковый, и даже приезжему человеку ясно, что это таксомоторная служба, и глазу приятно. А мы опять хотим выделиться, да снова не в ту сторону. Например, раньше во всех городах нашей страны автобус № 110 курсировал до аэропорта. Не надо было искать нужный маршрут, все знали — вот автобус, который довезет до аэровокзала. Почему бы также не упорядочить пассажирские перевозки такси, чтобы везде они выделялись цветом, шашечками, культурой обслуживания.