Шедевр на колёсах

Позднее мужчина признался, что с покупкой авто поторопился: в интернете можно было найти аналоги и посвежее. А ему, по выражению самого Усманова, досталась груда металлолома. На то, чтобы его восстановить — а при реставрации он использовал только оригинальные запчасти — пришлось потратить немало сил и средств.

О таких людях говорят — у них бензин в крови. В 10 лет Венер смастерил себе велосипед. Двухколесное средство передвижения изготовил из частей, которые нашел на свалке либо выменял у товарищей. Позднее своими руками собрал микромотоцикл, за что впал в немилость у соседей: они жаловались его родителям, что от рева мотора у коров пропадало молоко, а куры переставали нести яйца.

Повзрослев, Венер «заболел» мотогонками. Да так, что на несколько лет переехал в Москву, где участвовал во всероссийских и международных состязаниях. А когда немного поостыл, вернулся на малую родину.

— О ГАЗ-67 мечтал с детства, — говорит реставратор. — И когда через интернет отыскал автомобиль своей мечты, купил его не раздумывая.

Уже дома увидел, что в нем не хватает больше половины деталей. Оригинальные запчасти искал по всей стране: фары нашел в Самаре, лобовые стекла — в Димитровграде. Что не смог отыскать, изготавливал сам или заказывал у реконструкторов.

Например, при восстановлении кузова вместо ветхих кусков вварил другие листы металла. Причем того, что выпускался полвека назад. Самостоятельно выполнил не только сварочные работы, но и жестяные, покрасочные... Отладить электрику помог приятель, который с нею на ты. А вот вернуть прежний облик внутреннему убранству оказалось сложнее: обивку сидений и салона сегодня не отыскать. Поэтому Усманов сшил ее из плотной ткани, которая и внешне, и на ощупь напоминает брезент. Она же пошла на изготовление тента.

Сегодня автомобиль выглядит так, словно только что сошел с заводского конвейера. Он произвел впечатление даже на дотошных сотрудников ГИБДД, которые без проволочек зарегистрировали грузовик. А значит, теперь он может свободно передвигаться по дорогам общего пользования.

Усманов категорически против новодела. Считает, что в реставрации можно задействовать лишь те материалы, что использовались в годы выпуска восстанавливаемого авто. Тем более что к подобной работе ему не привыкать: десять лет назад он восстановил мотоцикл Иж-49, который выпускался в 1951 — 1958 годы. И сейчас легенда советского мотоспорта ежегодно участвует в Параде Победы.

— Над чем буду работать дальше? — задумывается над вопросом Венер Хикматуллинович. — В моем гараже ждут своего часа «Опель Кадет» 1936 года выпуска, 50-летний «Рендж Ровер Классик», ГАЗ-69, «Москвич-401», которому ровно 65 лет. Когда их восстановлю — открою музей ретро-техники.