Их ждут дома

В среду на уфимской земле приземлился очередной «Боинг» из Якутии. На его борту — 139 вахтовиков с Чаяндинского месторождения. Только-только воздушное судно остановилось на бетонной полосе, как его со всех сторон облепили машины и люди. Картина выглядела немного сюрреалистичной — одиноко стоящий белый лайнер, а вокруг множество людей в белых же защитных комбинезонах. У каждого из специалистов — строго очерченный и уже отработанный на практике круг обязанностей. Никакой суеты, беготни, словно работает один одушевленный, хорошо пригнанный механизм.

— Наша главная задача — оперативно провести встречу людей, при полном взаимодействии всех служб, уложиться в 15 — 20 минут, — рассказывает заместитель генерального директора международного аэропорта Уфа Радик Хаматшин. — Такая система сложилась у нас с первого чартера. Единственное, что меняется — погода, от этого зависят разные технологии приема и обработки багажа. Конечно, опыт приходит с каждым таким рейсом, и сейчас работать получается слаженнее и быстрее.

Отладкой воздушного часового механизма занимается специально созданный в аэропорту оперативный штаб. О времени прибытия очередного чартера становится известно примерно за сутки, тогда и начинается отработка всей цепочки. Главное, чтобы пассажиры как можно меньше времени оставались на борту.

Первыми на борт воздушного судна поднимаются представители Роспотребнадзора. В несколько рук измеряют температуру пассажиров. На этот раз все в норме, с признаками ОРВИ никого нет. Одновременно распахивается грузовой люк лайнера, оттуда на конвейер начинает выползать багаж. С ленты транспортера бригада грузчиков сноровисто перекладывает его в стоящие рядом тентовые «Газели».

По словам генерального директора аэропорта Александра Андреева, главное сейчас соблюдать максимальные меры безопасности: и технологической, и медицинской. Чтобы исключить контакт с другими пассажирами, вахтовики не заходят в терминал. Им измеряют температуру и высаживают в автобусы, которые сразу отвозят их в обсерватор.

— Технологию обслуживания данных вахтовых рейсов мы разработали исходя из ситуации, — говорит Александр Андреев. — Работы у нас, к сожалению, пока мало, но ответственности стало больше. Сейчас обслуживаем вахтовые рейсы, принимаем самолеты, которые привозят наших соотечественников из-за рубежа. И, конечно, следим за безопасностью нашего персонала. На территории аэропорта работают порядка двух тысяч человек, с ними ничего не должно случиться.

Андреев высоко оценивает взаимодействие всех федеральных и республиканских служб, которые задействованы в приеме земляков, да и россиян из других уголков страны. Такой слаженности, по его мнению, удалось достичь во многом благодаря тому, что в Башкирии еще в конце марта был создан межведомственный штаб, который возглавил первый заместитель руководителя администрации главы РБ Ринат Баширов.

Кстати, по состоянию на вчерашний день международный аэропорт Уфа уже принял пять международных рейсов и девять с вахтовиками из других регионов страны. В общей сложности прибыли более тысячи северян и примерно 550 человек интуристов. При этом Башкирия первой из регионов России начала возвращать своих вахтовиков с Севера.

— Люди, прилетев, ведут себя по-разному. Кто-то приветственно машет рукой нашим работникам. Другие начинают фотографировать все на смартфон: конечно, им непривычно видеть вокруг себя такое скопление людей, да еще в белом одеянии. Но что важно — я не заметил никого в угнетенном состоянии. Люди взрослые, повидавшие жизнь, прекрасно понимают ситуацию. А вот радость от возвращения домой у всех чувствуется, — делится личными впечатлениями Радик Хаматшин.

…Проходит десяток минут, и на трапе самолета появляются вахтовики. Они тоже в белых защитных комбинезонах. В Уфе, как и в некоторых других городах, отказались от идеи вести людей в терминалы или специальные накопители. Прямо у трапа вахтовиков ожидают несколько вместительных автобусов «Башавтотранса». Теперь нефтяникам предстоит переезд в санаторий «Ассы» в Белорецком районе. Это 180 километров от Уфы, то есть еще примерно три часа пути. Впрочем, это уже мелочи по сравнению с тем расстоянием, которое осталось позади. Впереди — две недели обсервации. Предварительные тесты на COVID-19 показали у этой группы вахтовиков отрицательный результат, болезнь миновала их. Конечно, в такой ситуации, когда до родного дома осталось всего чуть-чуть, время тянется особенно долго. Но наши северяне — народ с крепким характером.

С характером и рядовые сотрудники аэропорта. Александр Кошенков, водитель самоходных механизмов, занимающийся разгрузкой багажа, немногословен: «Обычная работа. Нормы по времени по разгрузке пассажирских самолетов бывают даже жестче. Хотя у прилетающих с Севера багаж обычно тяжелее, чем на других рейсах. А так все нормально. Непривычно, конечно, что в защитных костюмах. Да вот еще проблема — очки запотевают». На вопросы журналиста он отвечает спокойно и весело.

Впрочем, одна встреча у трапа самолета с близким человеком, пусть и визуально, но состоялась. У медсестры медико-санитарной части аэропорта Уфа Татьяны Аптраевой с этой партией рабочих прилетел муж. Минутная встреча издалека на перроне, еще несколько слов вдогонку по телефону — вот и все свидание. До следующего — почти полмесяца. Такие сюжеты может придумать только жизнь.

Вахтовики уже в автобусе, а на воздушное судно поднимаются сотрудники Республиканского центра дезинфекции. Их задача — максимально быстро обработать салон для пассажиров, трапы, багажные отсеки. Еще несколько минут — и все встречающие рейс специалисты собираются в одном месте. Далее следует обязательная процедура — защитные костюмы подвергаются тщательной дезинфекции, сотрудники снимают с себя балахоны и складывают их в специальную тару для утилизации.

— Когда встречали первый рейс, конечно, было какое-то напряжение и для вахтовиков, и для нас, — вспоминает директор по наземному обслуживанию авиаперевозок уфимского аэропорта Инна Матвеева. — Понятно, что тогда были какие-то заминки, но в целом мы даже не ожидали, что все получится так быстро и слаженно. Хотя нюансов хватает. Например, все пассажиры первого рейса ехали в один обсерватор — это одна технология работы с багажом. А рабочих одного из следующих рейсов решено было разместить по разным точкам. Здесь пришлось разгружать багаж на тележки и выдавать пассажирам, но и эту проблему решили. Все-таки мы прошли путь роста с пассажиропотока в 1,5 миллиона человек до 3,5 миллиона, и система у нас уже выстроена. Нет никакого наносного геройства или нагнетания ситуации. Никогда от наших ребят такого не слышала. Приходилось общаться с пассажирами международных рейсов, и практически все благодарили нас за теплую встречу и заботу.

Часы в аэропорту показывали 17.35, когда «Боинг» авиакомпании «Якутия» совершил посадку и занял свое место на стоянке № 37. А еще через 20 минут комфортные автобусы неспешно тронулись со взлетной полосы. Символично, что хмурившееся целый день небо очистилось от туч, выглянуло солнце. Словно радуясь тому, что жители Башкирии наконец-то дома.

Сейчас за пределами Башкирии остаются еще несколько сотен наших вахтовиков. Власти региона помнят о них. «Надо не просить, а требовать, чтобы наши граждане быстрее вернулись домой. Здесь им будут обеспечены качественный медицинский уход, внимание, нормальные бытовые условия. Чтобы люди не потеряли здоровье, могли нормально работать дальше», — подчеркнул на одном из совещаний в правительстве глава региона Радий Хабиров. Так что этот борт в уфимском аэропорту наверняка не последний. А встречать в Башкирии своих земляков, как мы убедились, умеют. Какой бы сложной ни была ситуация.