Его зовут Марат-motors

— Как любой мальчишка, я с детства любил машинки, — рассказывает Марат. — И с завистью смотрел на состязания картингистов. Мне тоже хотелось так гонять. По ряду причин эта мечта не сбылась. Но когда у меня родился сын Тимур, я твердо решил, что он сделает это за меня.

Когда сынишке было пять лет, купил ему мини-байк. А через три года решил сделать для него настоящий карт. Изучил аналоги вживую, покопался в интернете и принялся за дело. Что-то покупал на авторазборе, что-то делал сам. Ведь я по профессии автослесарь-механик — окончил московский автомобильно-дорожный колледж, поэтому для меня это было несложно. Работал вечерами в своем гараже, если что-то не получалось — переделывал заново.

Готовый автомобильчик они тестировали вместе с сыном. На карте всего две педали — газ и тормоз. Но чтобы научиться ездить на нем профессионально, нужно уметь слышать двигатель. Тимур оказался хорошим учеником и вскоре стал показывать неплохие результаты.

— Мы поняли, что пора попробовать карт в настоящих состязаниях, — продолжает Марат. — Оказалось, ближайший клуб картингистов находится в соседних Уруссах. Там же оборудована трасса для тренировок, есть гаражи. Мы стали членами этого клуба, начали чаще тренироваться, а потом и принимать участие в гонках. Сейчас Тимуру восемнадцать лет, и его комната заставлена кубками за победы в состязаниях. Конечно, хочется, чтобы он продолжил заниматься гонками и дальше. Но это очень дорогой вид спорта. Гонщик-профессионал должен иметь не только карт, но и специальный костюм, шлем, противопожарное белье, специальные перчатки, обувь, защиту шеи и ребер... В общей сложности цена подобного набора (причем не самого дорогого) около 100 тысяч рублей. Плюс оплата тренировок, траты на переезды и участие в соревнованиях. Вот и считайте.

За несколько лет Марат собрал семь картов и несколько багги. Экспериментировал и с другими автомобилями. В частности, изготовил спортивную «Оку» с каркасом безопасности и усиленной подвеской. На ней Тимур в 14 лет занял второе место на соревнованиях в Оренбургской области. Свои изделия мастер не хранит в гараже, а продает. Говорит, не жалеет, что они попадают в чужие руки. Зато появляется место для новых работ.

Кстати, Тимур пошел по папиным стопам. Недавно он поступил в Камский автомобильный техникум — будет наладчиком механического оборудования. Мечтает, что его способности заметят и, может быть, зачислят гонщиком в команду КамАЗа. А пока из-за пандемии Тимур сидит дома, помогает отцу в гараже и параллельно колдует над старенькой «Тойотой» 1993 года выпуска.

Кроме Тимура в семье Марата и Азалии Файрузовых подрастают две дочки — 12-летняя Лилиана и шестилетняя Алина. Для младшей Марат соорудил маленький электромобиль. Девочка с удовольствием разъезжает на нем во дворе.

Задумок и идей у механика много. Сейчас он занялся сборкой раритетного «Форда Т». Этот автомобиль, известный как «Жестяная Лиззи», выпускался с 1908 по 1927 год. Все узлы и детали для него Марат делает сам, включая спицевые колеса. Говорит, через пару лет вырулит на нем на улицы города.