Взмахнули крылом

О качестве и профессионализме работы уфимского аэропорта говорит такой, на первый взгляд малозаметный, эпизод. В один из дней в гости к «работникам неба» в сопровождении волонтеров приехали два десятка детей с ограниченными возможностями. Приехали, конечно, по приглашению сотрудников аэропорта, не просто на экскурсию. Представители всевозможных служб одного из самых крупных транспортных узлов страны хотели услышать мнение детей о том, насколько комфортно им в здании аэропорта, при прохождении досмотра и посадке в самолет. Тем более что накануне здесь был запущен новый амбулифт. В итоге экскурсия по аэропорту оказалась и детям интересна, и специалистам полезна. На фоне ежегодного почти трехмиллионного потока пара тысяч пассажиров, передвигающихся на специальных колясках, может кому-то показаться каплей в море. Но из таких мелочей, наверное, и складывается отношение профессионалов и простых граждан к уфимской воздушной службе.

Недаром, вручая генеральному директору международного аэропорта «Уфа» Александру Андрееву награду «Воздушные ворота России», заместитель министра транспорта страны Александр Юрчик отметил: среди главных качеств уфимцев — соответствие девизу «Небо начинается с земли» — аэропорт в столице Башкирии демонстрирует свое гостеприимство и развитую инфраструктуру. Которая служит главным целям — безопасности и комфорту.

Если же спуститься с небес на землю, надо признать, что и комфорт, и безопасность стоят немалых денег. В последние пять лет уфимский аэропорт постоянно развивается, временами напоминая крупную стройку. Которая, правда, не всегда бросается в глаза. Самым заметным событием прошлого года стало завершение реконструкции аэродрома, в первую очередь второй искусственной взлетно-посадочной полосы. Теперь в Уфе могут садиться самые мощные воздушные суда, причем делать это в любых погодных условиях. Работы велись практически три года и потребовали инвестиций в размере семи миллиардов рублей.

— Благодаря активной поддержке главы республики нам удалось получить федеральное финансирование и провести самую масштабную за всю историю аэропорта реконструкцию, — отмечает Александр Андреев. — Сейчас начата работа по новому зданию внутренних воздушных линий, что позволит нам гармонизировать возможности терминалов с производственными мощностями реконструированного аэродрома. В конце 2019 года планируем ввести в эксплуатацию обновленную зону прилета здания внутренних авиалиний.

О серьезной помощи республики в обустройстве воздушных ворот Уфы Андреев говорил вполне обоснованно. Международный аэропорт «Уфа» находится полностью в региональной собственности. И, по отзывам специалистов, это оказывается оправданным. Уфимцы имеют одни из лучших показателей в отрасли по финансовым результатам, по производительности труда, по качеству обслуживания. К тому же частник, например, никогда не будет вкладывать деньги в дальнейшее развитие, не окупив прежде существующий проект, не вернув вложенные деньги. Государственное участие позволяет словно «накладывать» одно начинание на другое.

Так происходит и в уфимском аэропорту. Только-только завершилась реконструкция аэродрома, как началась модернизация терминала внутренних перевозок. Где одна проектная подготовка оценивается в 100 млн рублей, а общие работы первого этапа превысят 2,5 млрд рублей. Здесь и пригодились финансовые инструменты, которыми располагает регион.

— Принято решение об увеличении уставного капитала аэропорта «Уфа» с 2,5 до трех миллиардов рублей. Дополнительная эмиссия, обусловленная реализацией масштабного проекта по увеличению текущей и потенциальной пропускной способности аэропорта, сделает его привлекательней для потенциальных инвесторов, — пояснил этот шаг вице-премьер республики Евгений Гурьев.

Подобная реконструкция открывает перед аэропортом еще более амбициозные перспективы. Например, довести потенциальный пассажиропоток до четырех миллионов человек, обслуживая при этом более ста рейсов в сутки.

— Увеличение пассажиропотока уфимского аэропорта, который в этом году достиг исторического максимума в 2,8 миллиона человек, говорит прежде всего о росте благосостояния жителей республики, — подчеркивает Александр Андреев.

15 ноября стало для воздушной гавани знаменательным днем: впервые в своей истории Уфимский аэропорт достиг отметки 2,5 миллиона пассажиров, которые были зарегистрированы в течение года. Юбиляром оказалась жительница Салавата Людмила Илюшина, отправлявшаяся одним из дневных рейсов в Москву.

— Я часто летаю по России и в другие страны по работе и на отдых. За год выходит пять-шесть перелетов. Уфимский аэропорт мне нравится, всегда все оперативно работает. Психологически очень комфортно себя чувствуешь. Знаю знакомых, которые побаиваются летать на самолетах, но в Уфе и у них волнение пропадает, они спокойно регистрируются и совершают полеты, — рассказывает виновница торжества.

Работы по реконструкции терминалов внутренних авиалиний начнутся уже в этом году. В первую очередь модернизируют зону прилета. К мощностям внутреннего терминала планируется добавить два телескопических трапа.

Будут построены и технологические объекты, прежде всего котельная, инженерные коммуникации, износ которых местами достиг уже 70 процентов. А вот на привокзальной площади пока принципиальных изменений не ожидается. Правда, есть перспективная идея строительства в непосредственной близости от аэропорта фешенебельной гостиницы для деловых встреч и выставок, здесь идет поиск потенциального инвестора.

Намеченная реконструкция опять же скажется на качестве работы всего воздушного транспортного узла республики. Причем речь идет о качестве стратегическом — ведь все инвестпроекты задают аэропорту хороший горизонт развития минимум на два десятка лет.

— Аэропорты — это, конечно же, лицо субъектов и лицо страны. Первые впечатления о территории складываются у прилетающих именно от состояния аэропортового хозяйства, — считает глава Башкирии Рустэм Хамитов. — Я благодарен работникам аэропорта за то, что они трудятся хорошо, с инициативой и держат планку на очень высоком уровне.

Высокая награда, как считают сотрудники аэропорта, — стимул для того, чтобы всегда быть в форме. Тем более что развитие воздушных ворот республики не ограничивается только инвестпроектами. Здесь и увеличение числа маршрутов, и становление местной авиации, субсидирование стоимости перелетов, поиск базовой авиакомпании, развитие международного туристического хаба — выгодное географическое положение Уфы грех не использовать.

Оценивая работу коллег, отраслевое агентство «АвиаПорт» присвоило аэропорту «Уфа» рейтинг «четыре звезды» из пяти возможных за качество терминальной инфраструктуры и пассажирских сервисов. Судя по намеченным уфимцами планам, и до пятой звезды осталось не так уж далеко.