Быстрее и безопаснее

Сегодня 69,2 процента от их общей протяженности регионального, межмуниципального и местного значения соответствуют нормативным требованиям.

Научный руководитель проектов научно-исследовательского центра региональных транспортных систем России Олег Арефьев в беседе с «РБ» отметил, что этот показатель очень важен, когда рассматривается в динамике.

— Необходимо понимать, что этот рейтинг отражает не объемы строительства новых дорог как таковых, а приведение в нормативное состояние уже существующих, — говорит наш эксперт. — А это значит, что в республике уделяется большое внимание поддержанию всей транспортной инфраструктуры.

Олег Арефьев сообщил, что недавно побывал в республике и может сказать, что в регионе дороги становятся лучше с каждым годом.

— Если не брать, конечно, какие-то отдаленные уголки, до которых еще не дошли руки, то налицо значительное улучшение, — говорит он. — Чувствуется, что развитие дорожной инфраструктуры стало одним из ключевых направлений региональной политики.

Наш собеседник также напомнил, что по итогам прошлого года Башкирия поднялась и в другом рейтинге — регион вошел в тройку лидеров наравне с Татарстаном и Свердловской областью по транспортной доступности.

Олег Арефьев подчеркнул, что только в прошлом году в республике привели в нормативное состояние 719 км автомобильных дорог и почти две тысячи погонных метров мостовых сооружений. В текущем году планируется обновить порядка 750 км дорог и около 1,8 тысячи погонных метров мостов.

Действительно, анализ ситуации в дорожной отрасли даже за последнее десятилетие показывает улучшение ситуации. Ни одно еженедельное оперативное совещание в правительстве республики не обходится без обсуждения положения дел в дорожной отрасли, приводится статистика обращений граждан с жалобами на содержание дорог. Кстати, количество таких заявлений имеет тенденцию к сокращению.

— Поверьте, никогда не будет так, чтобы люди сказали: все, у нас больше не к чему стремиться, мы достигли идеала, — говорит наш эксперт. — Многое зависит от состояния дел в экономике страны, внешнего давления. Есть населенные пункты, где транспортная доступность очень плохая — это факт. Конечно, хочется, чтобы улучшение происходило быстрее, но нужно быть реалистами: работа ведется шаг за шагом, по мере зарабатывания средств.

Напомним, что по инициативе главы республики Радия Хабирова в 2023 году запущена программа ремонта «фонящих» дорог — наиболее проблемных участков, на состояние которых чаще всего жаловались жители. За три года на эти цели направили 12,5 млрд рублей, что позволило привести в нормативное состояние 354 км дорог, включая региональные и муниципальные трассы.

Приоритетом дорожной политики в Башкирии остается развитие дорог, которыми жители пользуются ежедневно. Ремонтируются те, что соединяют населенные пункты с районными центрами, федеральными трассами, промышленными предприятиями и социальными объектами. Продолжается обновление дорог Стерлитамак — Белорецк — Магнитогорск, Уфа — Инзер — Белорецк, Сибай — Акъяр, реконструируются мосты через реку Быстрый Танып. Главная задача, и она неоднократно была озвучена на правительственном уровне, — сделать поездки безопаснее, быстрее и комфортнее.

Еще одним важным решением властей стала программа ремонта подъездных дорог к садовым товариществам. За четыре года в республике отремонтировали 38 дорог общей протяженностью почти 84 км, обеспечили комфортный подъезд к 212 СНТ, где расположены десятки тысяч садовых участков. Такой подход позволяет одновременно решать стратегические инфраструктурные задачи и оперативно реагировать на повседневные запросы жителей республики.