Стоп, подросток!

Очередная трагедия произошла в Чишминском районе 30 мая на автодороге Осоргино — Енгалышево. Там погиб 14-летний подросток: управляя спортивным мини-мотоциклом, он выехал на дорогу общего пользования, где столкнулся с автомобилем «Лада Гранта». Мототранспорт ему на день рождения подарили родители. Мальчик приехал в сад из Уфы с мамой, которая сама и разрешила ему покататься.

На момент встречи журналистов с руководителями заинтересованных ведомств и общественных организаций было зарегистрировано 21 ДТП. В них, будучи за рулем мототранспорта, получили травмы 25 детей.

И один погиб, тот самый, получивший подарок...

А ну-ка, догони!

Что часто слышат инспекторы ДПС от возмущенных родителей, когда тех вызывают к месту дорожного инцидента с их отпрыском на питбайке? «Да мой ребенок лучше всех вас знает правила дорожного движения». Почему это вовсе никакой не аргумент, популярно объяснила заместитель министра здравоохранения РБ Татьяна Саубанова. Одно дело вызубрить правила, и совсем другое — суметь применить их на практике. А вот это как раз и не по силам несовершеннолетним в силу особенностей возрастной физиологии. Из-за незрелой нервной системы, которая у человека окончательно формируется лишь к 20 годам, у ребенка преобладает непроизвольное внимание. Он отвлекается на любой яркий сюжет, вспышку, картинку, рекламный щит, на что угодно. И не может удержать внимание на управлении транспортом. Любым, хоть телегой.

Кроме того, у детей отсутствует механическая память, которая помогает усвоить большой массив информации. Да, школьник знает значение знака «Стоп», но не в состоянии адекватно на него отреагировать: остановиться и оглядеться, чтобы оценить дорожную обстановку, как это делает взрослый водитель.

И зрение у подростков в процессе развития. Потому они не могут правильно оценить расстояние до предмета, находящегося в отдалении. Например, до другого транспорта, столба, дерева или пешехода. Из-за отсутствия пространственного зрения несовершеннолетний водитель не способен спланировать свою геопозицию и в итоге совершает наезд. Случаи, когда подростки на электросамокатах или мопедах со всей дури врезаются даже в припаркованные автомобили, мы часто видим на записях уличных видеокамер, опубликованных в соцсетях.

Также у ребенка мала скорость принятия решения. Если взрослому водителю, чтобы остановиться перед пешеходным переходом, нужны доли секунды, то несовершеннолетний на эту аналитику тратит гораздо больше времени и сбивает пешехода прежде, чем сообразит, что перед ним возникло какое-то препятствие.

Еще не стоит сбрасывать со счетов склонность подростков к подражанию компьютерным играм. А играют они преимущественно в деструктивные «стрелялки-убивалки». Нередко, управляя транспортом, начинают копировать игровой сюжет, путая виртуальность с реальностью. Чувствуют себя героями, когда весело и с азартом несутся по дороге: а ну-ка, догони! К сожалению, мало кто из родителей задумывается об особенностях развития детского организма, когда дарит своему чаду мототехнику или разрешает ему порулить своим автомобилем.

— Мы проанализировали детскую смертность в республике за последние три года и установили, что третья часть от общего числа всех детских смертей приходится на ДТП. То есть эти дети были здоровы, активны и счастливы, пока не оказались за рулем какого-либо транспорта. Но даже если ребенок выжил после ДТП, он может остаться глубоким инвалидом. Вспомним прошлогоднюю трагедию, когда два подростка на питбайках столкнулись лоб в лоб. Один из мальчиков погиб на месте, а второй до сих пор проходит реабилитацию и еще не восстановился, — продолжила тему заместитель министра.

По словам спикера, приблизительно 80 процентов детей погибают непосредственно на месте дорожных инцидентов. Это говорит о том, что сегодня каждый должен обладать навыками оказания первой помощи. Если уж нельзя полностью избежать детской смертности на дорогах, то общество должно быть готово хотя бы помочь пострадавшим в ДТП до приезда «скорой». Татьяна Саубанова предложила руководителям трудовых коллективов и образовательных учреждений направлять своих работников и учащихся на специальные курсы по оказанию первой помощи. Тогда люди не только научатся правильно себя вести в экстренных ситуациях, но и станут более ответственно относиться к себе и окружающим.

В зоне пристального внимания

С наступлением летних каникул большинство школяров оказываются предоставленными сами себе. Пока родители на работе, ребята не упустят возможность покуролесить. Например, стащить ключи зажигания от родительской машины и устроить гонки на дорогах общего пользования.

— Иногда подростки самостоятельно приобретают на скопленные средства подержанный транспорт. Поэтому наше ведомство нацелено на правовую пропаганду, чтобы и взрослые, и несовершеннолетние понимали меру ответственности, которая их ожидает, если они нарушают закон. Я имею в виду не только административный штраф по линии ГАИ. Родители должны знать, что они могут стать фигурантами уголовного дела, если их ребенок стал участником ДТП с тяжкими последствиями, в том числе для других, — предупредил заместитель начальника отдела по надзору за исполнением законов о несовершеннолетних и молодежи прокуратуры РБ Динар Шакиров.

Помимо штрафа до двух тысяч рублей за неисполнение родительских обязанностей и постановки семьи на учет комиссией по делам несовершеннолетних есть и более высокий уровень ответственности. Передавая подростку транспорт, взрослые поощряют его на противоправные действия. А это уже статья 151 УК РФ, предусматривающая до трех лет лишения свободы.

Для самих юных лихачей на мото- и автотранспорте уголовная ответственность наступает с 16 лет — статья 264 УК РФ предусматривает наказание до 15 лет лишения свободы. Если речь идет о СИМах, скутерах, моноколесах и других дорожных гаджетах, то для них установлена специальная норма, предусмотренная статьей 268 УК РФ, которая также чревата серьезными санкциями — до семи лет лишения свободы. Есть над чем задуматься.

Впрочем, «административка» тоже имеет свои неприятные последствия. При повторном нарушении административного законодательства и непосредственной угрозе жизни ребенка или его здоровью орган опеки и попечительства вправе немедленно отобрать его у родителей (статья 77 Семейного кодекса РФ). Поскольку предоставление несовершеннолетнему транспорта и поощрение такого поведения опасно для жизни не только подростка, но и окружающих.

— Постановка на профилактический учет комиссией по делам несовершеннолетних означает, что семья будет находиться в зоне пристального внимания. К ним домой будут регулярно наведываться проверяющие, инспектировать условия проживания, чем занят подросток. Контроль будет осуществляться постоянно, и надеяться на то, что про них забудут, не приходится, — пояснил прокурор.

Доколе будут кошмарить пешеходов?

Кстати, в настоящее время Госдума рассматривает законодательную инициативу относительно изъятых питбайков. Возможно, парламентарии примут закон об их полной конфискации и последующей утилизации. Хотя один из участников нашего мероприятия, заместитель председателя Общественного совета МВД по РБ Наиль Ишмуратов, предложил более оптимальное решение — всю изъятую у подростков-нарушителей авто- и мототехнику, если она не повреждена, передавать бойцам в зону СВО. Возможно, предложение будет услышано.

По его мнению, к списку виновных в сложившейся ситуации — подростков, которые игнорируют ПДД, и их родителей, которые покупают им смертельно опасные игрушки — необходимо добавить еще и законотворцев. За то, что непозволительно долго тянут с принятием адекватных мер, несмотря на рост популярности среди подростков покатушек на мототехнике со всеми их трагическими последствиями. К тому же для наших городов это головная боль, а для торговцев питбайками — доход.

Поскольку из российских регионов в Общественный совет при МВД России поступает много обращений относительно этой проблемы, федеральные общественники поддержали инициативу о запрете на ввоз и свободную продажу питбайков. Исключение составят спортивные организации, которые эксплуатируют этот вид спортинвентаря только на специализированных трассах.

Второй вариант решения вопроса — приравнивание питбайков к транспортным средствам со всеми вытекающими отсюда требованиями. Пока эти законодательные нормы не приняты, нам всем остается безостановочно обсуждать эту тему, чтобы до родителей, наконец, дошло: питбайк не забава, а полноценный транспорт, как только его водитель оказывается на дороге общего пользования.

— Я бы посоветовал родителям, которые бездумно купили питбайк своему ребенку и позволили ему кататься где он хочет: не выпускайте мобильник из рук и ждите звонка из ГАИ или морга. Это рано или поздно обязательно случится. По моему мнению, нет питбайков — нет проблемы. У нас не развита инфраструктура для передвижения ни на СИМах, ни на питбайках. К тому же эта техника используется не столько для передвижения, сколько для выпендрежа. Может, хватит кошмарить пешеходов? Их самокатчики и питбайкеры уже просто выжили с тротуаров. Люди вынуждены ходить и оглядываться, — отметил Наиль Ишмуратов.

Также спикер обратил внимание участников пресс-конференции еще на один важный момент: позволяя подростку садиться за руль питбайка, взрослые тем самым формируют у него противоправное поведение. Которое останется с ним на всю дальнейшую жизнь. В итоге общество получит человека, убежденного, что действующие законы и правила не для него писаны.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

В 2025 году число детей, погибших в ДТП на дорогах Башкирии, по сравнению с предыдущим увеличилось на 41,7% — это 17 несовершеннолетних.

По итогам прошлого года РБ находилась в числе пяти регионов России по данному показателю, а также по количеству погибших несовершеннолетних водителей механических транспортных средств (5 человек).

По данным на 1 июня, в текущем году на 24,8% удалось снизить количество ДТП с участием подростков в возрасте до 16 лет (112 человек) и на 23,9% — число раненых (121 человек).

Однако число погибших в ДТП детей остается прежним — это три ребенка.

КОМПЕТЕНТНО

Владимир СЕВАСТЬЯНОВ, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РБ:

— Я хочу, чтобы нас услышали взрослые.

Неужели мы должны терять детей, чтобы начать ценить их жизнь и их присутствие в наших семьях? Задумайтесь, прежде чем пойти на поводу у ребенка и купить ему питбайк или мопед. Помимо того что дети сами нарушают правила дорожного движения, так еще и масса других факторов влияет на безопасное передвижение по дорогам. К примеру, водитель автомобиля может не заметить мототранспорт или не успеть вовремя остановиться.

В прошлом году каждое шестое ДТП с пострадавшими подростками было связано с управлением ими транспортом. Комплекс принятых мер в прошлом году, конечно, позволил снизить количество дорожных инцидентов до 55, а число раненых — до 50.

Но при этом была допущена гибель пятерых детей.

Регулярно нам поступают сообщения от граждан о местах, где собираются несовершеннолетние водители, мы устанавливаем их постоянные маршруты и время передвижения. Экипажи дорожно-патрульной службы проводят почасовые рейды именно в эти временные промежутки, чтобы исключить детей-водителей из  дорожного движения.

В результате за управление транспортом без  водительского удостоверения инспекторы ГАИ в  отношении подростков составили 677 административных материалов, еще 68  несовершеннолетних находились за рулем в  состоянии опьянения.

Заметно увеличилось количество ДТП с участием пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМов). На сегодняшний день в республике произошло 12 ДТП с участием несовершеннолетних, управляющих электросамокатами, в которых 13 детей получили травмы.

Поэтому мы решили продолжить в текущем году социальную кампанию «Не рули, малай!», главная идея которой — привлечь внимание общественности, в первую очередь родителей, к проблеме управления транспортом подростками и напомнить всем участникам дорожного движения об ответственности за нарушение правил, норм и законов. Госавтоинспекция республики ужесточает контроль за  несовершеннолетними водителями.

Кроме того, с 1 июня стартовала профилактическая акция «Летние каникулы с ПДД», которая продлится до  30 июня. Сотрудники ГАИ проводят разъяснительную работу в местах массового нахождения детей  и  подростков, жилых зонах и на дворовых территориях. А также в детских оздоровительных лагерях, сельской местности, садовых товариществах, в коттеджных поселках и дачных кооперативах.