Градус на колёсах

За девять месяцев из-за пьянства за рулем произошло 238 дорожных инцидентов, в которых погибли 74 и получили ранения 275 человек. Как отмечают специалисты, учитывая интенсивное движение на автодорогах, водитель часто находится на пределе своих возможностей. Поэтому даже незначительная доза алкоголя снижает реакцию и увеличивает риск ДТП с тяжкими последствиями. Причем за руль в таком состоянии садятся и несовершеннолетние. Тему пьяного вождения обсудили участники круглого стола: руководители заинтересованных ведомств и организаций, а также представители бизнеса и общественники.

Подтянем культуру потребления

На сегодняшний день количество аварий на дорогах снизилось на 28 процентов, но пьянство за рулем остается серьезной проблемой. Это доказывают результаты еженедельных рейдов, которые проводят сотрудники дорожной полиции. Всего с января по ноябрь на территории республики было задержано 12628 водителей с признаками опьянения, из них 1298 сели за руль в нетрезвом состоянии повторно.

— Одна из мер борьбы с этим явлением, которую наше ведомство активно использует, — наш чат-бот в мессенджере Телеграм (@GIBDDRB_02bot) и телефон доверия МВД по Республике Башкортостан (8 (347) 279-32-92) для приема сообщений от населения о нетрезвых водителях за рулем или пешеходах, которые бродят по проезжей части, рискуя угодить под машину. Благодаря информации, поступающей от неравнодушных граждан, за указанный период было задержано двести пьяных водителей. Как минимум наши инспекторы ДПС оградили от возможной трагедии не только их самих, но и других участников дорожного движения, — отметил главный госавтоинспектор РБ Владимир Севастьянов.

Еще, по мнению руководителя ведомства, положительно на ситуацию может повлиять общероссийская социальная программа «Твоя мера — 0 промилле», которая стартовала в республике в конце октября. Данный соцпроект разработан российской компанией по производству напитков при содействии Госавтоинспекции. По задумке инициаторов, он поможет воспитать культуру «ответственного потребления алкоголя среди населения», и в первую очередь среди водительского сообщества. Для чего организаторы разработали специальные материалы для автошкол, проводят различные мероприятия на общественных территориях и в торговых центрах, устанавливают арт-объекты на федеральных трассах. Башкортостан — одиннадцатый регион России, где сегодня реализуется проект.

Один из участников соцпрограммы — общественная уфимская организация «Центр осознанного вождения», основная аудитория которой подростки и молодежь. Здесь ребята не только учатся водить транспорт, но и придумывают сценарии, создают видеосюжеты о последствиях управления транспортом в нетрезвом виде. Помогают новоиспеченным режиссерам инструкторы центра и инспекторы ГАИ. Затем авторы демонстрируют свои ролики в школах и других образовательных учреждениях, чтобы сверстники уяснили: пьяное вождение — бомба замедленного действия, которая в любой момент может рвануть.

— Мы приглашаем в центр ребят в возрасте от 12 до 16 лет. Объясняем, что такое транспорт и что может случиться, если не знать, как им управлять, да еще к тому же в неадекватном состоянии. Стараемся внести свою лепту в профилактику безо­пасности на дорогах, чтобы молодые люди садились за руль с холодной головой и думали о последствиях, прежде чем совершить тот или иной поступок, — рассказал
руководитель Центра осознанного вождения Сергей Савенков.

Не стукачество, а спасение

По данным токсикологического мониторинга Роспотребнадзора, по республике за девять месяцев зарегистрировано более 700 случаев алкогольных отравлений. Среди отравившихся — 17 учащихся СПО и девять школьников, самому младшему едва исполнилось десять лет. При опросе подростков медики установили, что каждый второй употребил алкоголь, чтобы опьянеть.

— В республике проживают 500 тысяч школьников, 100 тысяч учащихся колледжей и еще около 100 тысяч студентов. Вот на это количество подростков и молодежи направлена наша совместная работа. Однако тут следует учесть, что основные навыки поведения ребенка формируются прежде всего в семьях. И если говорить о профилактических мерах, надо иметь в виду и водительское сообщество, поскольку дети копируют поведение родителей. Также надо учитывать, что молодое поколение иначе воспринимает информацию, поэтому всем, кто занимается профилактикой, просвещением, воспитанием и обучением, необходимо искать новые формы и методы, которые будут интересны и понятны детям, подросткам и молодым родителям, — подчеркнула заместитель министра просвещения РБ Инесса Косолапова.

По данным ГАИ, дорожные аварии с участием нетрезвых водителей чаще всего сопряжены с превышением скорости, выездом на встречную полосу, опрокидыванием в кювет либо съездом с трассы в столб или дерево. За выходные дни сотрудники ДПС в среднем задерживают по 50 пьяных водителей.

— Я недавно общался со знакомыми, которые обычно на субботу-воскресенье выезжают в свои деревни. Они подтвердили, что там сплошь и рядом пьют, а потом садятся за руль. Для сельских жителей это норма. И если бы количество личного состава ГАИ позволило увеличить число рейдов, то статистика была бы просто ужасающей. Как с этим бороться? Сформировать в обществе негативное отношение к пьяному вождению, чтобы каждый считал своим долгом сообщать о пьяном за рулем на горячую линию дорожной полиции. Некоторые могут возразить, мол, это стукачество. Интересно, что они скажут, если, не дай Бог, из-за нетрезвого водителя пострадают их дети или родители? Если каждый решит для себя никогда не садиться пьяным за руль и не останется равнодушным к тому, что кто-то другой пытается это сделать, тогда в нашем обществе создастся атмосфера нетерпимости к данному явлению. Главная цель таких мероприятий, как наш круглый стол и соцпроект, — проговорить проблему. Чем больше мы будем рассказывать о ней, предлагать варианты борьбы, тем больше шансов с ней справиться, — убежден заместитель председателя ОС при МВД по РБ Наиль Ишмуратов.

Очки с подвохом

Кстати, в данном направлении уже начали работать в некоторых автошколах. Поскольку вождению сегодня обучаются в основном молодые люди в возрасте от 16 до 20 лет, то организаторы стараются пропагандировать трезвое вождение наиболее интересным для молодежи способом, одним словом, креативят.

Например, используют «пьяные» очки — прибор виртуальной реальности, с помощью которого можно узнать, как алкоголь влияет на зрение. Надев на себя такие очки, курсанты пытаются на симуляторе выполнить определенные маневры вождения. Естественно, у них ничего не получается.

Кроме того, на учебных площадках проводятся различные упражнения с мягкими манекенами, чтобы ребята поняли, как алкоголь влияет на реакцию, координацию и другие способности человека. Так они воочию убеждаются, что безопасной дозы алкоголя для водителя не существует.

Да и вообще, как заметили медики, участвовавшие в разговоре, если человек выпил, то он, даже спускаясь по лестнице, может получить травму. Тем более, если выйдет на улицу и начнет переходить проезжую часть. С первой рюмки алкоголь начинает убивать скорость мышления и реакцию. Даже при минимальной концентрации алкоголя в крови водитель перестает адекватно оценивать ситуацию на дороге, скорость, дистанцию и теряет способность отслеживать несколько объектов одновременно, в итоге риск ДТП увеличивается многократно. Но поскольку алкоголь ослабляет тормозные функции мозга, то у человека возникает иллюзия контроля.

На самом деле организм противостоит интоксикации, и все ресурсы брошены на эту борьбу. Соответственно, при необходимости экстренного торможения автомобиль выпившего водителя проедет на несколько метров дальше, нежели транспорт трезвого.

Повторных «лишенцев» — к наркологу!

Каждая страна устанавливает свои количественные показатели: в Хорватии и Румынии норма — 0 промилле, в Польше и Словакии — 0,2, в России — 0,3.

— Для российского водителя это баночка 0,33 пива, 150 граммов вина или 40 граммов водки. Правда, одна и та же доза алкоголя на всех действует по-разному. Имеют значение физическое, психическое состояние человека, его утомляемость.

Форма опьянения тоже у всех разная — от веселости до агрессии. Изменяется и световосприятие, скорость реакции, память, внимание. В результате риск ДТП при 0,3 — 0,9 промилле увеличивается в семь раз. От 1 до 1,4 промилле — в 30 раз, а при полторы промилле — в 55 раз, — сообщила заведующая отделением Республиканского клинического наркодиспансера Ольга Запевалова.

Еще спикер напомнила об осторожном применении лекарственных препаратов за рулем. Наркологи призывают терапевтов и других врачей-специалистов обязательно интересоваться у своих пациентов, управляют ли они транспортом. Потому что достаточно много препаратов, в том числе при лечении гипертонической болезни сердца, которые замедляют реакцию.

— А еще я бы предложила ужесточить наказание для тех, кто дважды задерживался за рулем в состоянии опьянения (ст. 264 КоАП РФ). Для таких нарушителей не помешал бы рычаг давления — обязать их пройти консультацию у нарколога, а при необходимости встать под наблюдение хотя бы на определенный период. Кстати, мы данный вопрос неоднократно поднимали. Например, в Демском и Советском районах Уфы статья 264 КоАП РФ занимает процентов сорок от общего количества административных дел, — отметила завотделением РКН.

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ

- За управление транспортом в состоянии опьянения законом предусмотрено лишение водительских прав на срок от 1,5 до 2 лет, а также штраф в размере 45 тыс. рублей (ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ).
- Аналогичное наказание грозит и за отказ от прохождения медицинского освидетельствования (ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ), а также за передачу управления автомобилем лицу, находящемуся в нетрезвом состоянии (ч. 2 ст. 12.8 КоАП РФ).
- Кроме того, лицам, не имеющим водительских прав и севшим за руль нетрезвыми, а также тем, кто отказался от медосвидетельствования, грозит административный арест на срок от 10 до 15 суток, либо обязательные работы на срок от 100 до 200 часов, либо штраф в размере 30 тыс. рублей.
- При повторном нарушении предусмотрена уголовная ответственность (в соответствии со ст. 264.1 УК РФ) вплоть до лишения свободы на срок до двух лет и штрафа от 200 до 300 тысяч рублей.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

За девять месяцев в РБ медицинское освидетельствование прошли 3 916 человек — это около 57 процентов от общего количества водителей, доставленных на процедуру.

Из них 1027 человек (более 26%) находились в алкогольном опьянении, 245 (6,3%) — в наркотическом, 760 водителей (около 19%) отказались от медосвидетельствования.

Если приравнять отказ к алкогольному или наркотическому опьянению, то за указанный период от общего количества освидетельствованных 52 процента водителей находились в состоянии измененного сознания.

Компетентно

Аделина КУЗЬМИНА, исполнительный директор уфимского филиала предприятия по производству напитков, инициатора проекта «Твоя мера — ноль промилле»:

— Программа реализуется в рамках всероссийского соцпроекта «Ответственность», созданного под эгидой Общественной палаты Российской Федерации.

На сегодняшний день это масштабная инициатива в сфере государственно-частного партнерства, направленная на формирование культуры ответственного вождения.

Наша задача, чтобы ноль промилле за рулем стал нормой для российского общества, а не просто фигурой речи.

Работа в рамках проекта началась с августа в одиннадцати регионах России. Общий охват населения — более 120 миллионов человек. О том, что проект работает, говорит статистика.

Там, где его продвигают, число пьяных ДТП снизилось. Башкирия — один из первых регионов, где он начал реализовываться наиболее интенсивно.

Однако вопрос пьянства за рулем продолжает оставаться актуальным. И поскольку мы — социально ответственная компания, то намерены продолжать сотрудничать с образовательными учреждениями, использовать ИИ, верификацию.

Сегодня остро стоит проблема употребления алкоголя несовершеннолетними водителями. Поэтому для нас важно развивать наш проект, масштабировать его по всей стране. Успех определяется взаимодействием между бизнесом, государством и обществом. И мы видим в Башкирии удачное воплощение в жизнь такого взаимодействия. Поэтому проект уже имеет успех. Наша задача — подвести статистику пьяных ДТП к нулю.