Под перестук колёс

На три дня первый путь уфимского железнодорожного вокзала превратился в выставочную площадку — в рамках форума «Вектор//Путешествий 2025» здесь расположились и советские электрички, и современные «Финисты», и двухэтажные вагоны, плавность хода которых напоминает поездку в дорогих автомобилях. Не забыли организаторы и о других привлекающих публику атрибутах, начиная с «Вальса паровоза» до гастрономических изысков. И все это для того, чтобы показать, что Российские железные дороги готовы включиться в развитие внутреннего туризма.

Впрочем, глава республики Радий Хабиров, посетивший форум, сказал, что для него понятия «туризм» и «железная дорога» всегда были неразделимыми. Действительно, путешествия по «железке» начались едва ли не с изобретения паровоза.

И даже поездка на электричке в загородные леса за грибами — разве это не туристическая вылазка?

Все это так. Только РЖД нынче идет дальше, организуя еще и тематические поезда.

— Чувствуете, какой тут аромат? — встречает посетителей хозяйка вагона «Грушинского экспресса» экскурсовод Лариса Кирюхина, на столике у которой кипит самовар, увешанный сдобными баранками. — Это запах купеческой Самары.

По ее словам, зеленые вагоны советской электрички превратились в выставочные площадки, украшенные историчес­кими фото и справками, резными столиками между креслами, сравнительно недавно. А Грушинским экспресс назвали в честь фестиваля авторской песни, который проводится уже более полувека, — раз в год этот пригородный поезд наполняется тысячами любителей «костра и песен», желающими добраться до места музыкального форума. Вот железная дорога и пошла навстречу пожеланиям широких масс, сделав их путь не только комфортным, но и познавательным.

— Фестиваль начинается еще в вагонах, — смеется Лариса. — Барды ведь не могут просто гитару в чехле перевозить, надо ее уже в пути опробовать.

Между тем такие туристичес­кие поезда начали ходить и в Башкирии. Только тема у них не музыкальная, а скорее спортивная. Наиболее популярным из них считается «Айгир», следующий маршрутом из Уфы в Белорецк. Свежих данных пока нет, но в прошлом году с мая по сентябрь он перевез, по данным Башкортостанской пригородной пассажирской компании, более 76 тысяч туристов. Думается, нынче этот результат будет превзойден.

Радий Хабиров говорит, что только Розовые скалы в Белорецком районе привлекают около 50 тысяч туристов со всей страны. Чтобы сделать их поездки более комфортными, здесь открыли одноименный железнодорожный полустанок. Старт его работе дали по видеомосту Радий Хабиров и заместитель главы РЖД Иван Колесников.

Выбор места для остановочного пункта не случаен. Ранее туристам приходилось идти около четырех километров вдоль железнодорожных путей от станции Ассы до тропы подъема на Розовые скалы, теперь путь сокращен до 600 метров.

Железнодорожники обустроили деревянную пассажирскую платформу в ретро-стиле, смонтировали систему освещения с использованием светодиодных светильников, установили малые архитектурные формы из экоматериалов, сделали сход с пассажирской платформы непосредственно к дороге, ведущей к скалам.

На Розовых скалах будут делать остановку шесть пригородных поездов, в том числе тот самый туристский пригородный поезд «Горный экспресс «Айгир». Добавим только, что Розовые скалы расположены вдоль реки Инзер между деревнями Ассы и Бриштамак. С вершин скальных утесов открывается панорама долины Инзера и окрестных хребтов. Свое название скалы получили неспроста — на рассвете камни приобретают розовый оттенок. По одной из версий, это связано с наличием в породах солей марганца. По другой — такой цвет скалам придают окаменевшие водоросли, росшие здесь более двух миллиардов лет назад.

Кроме «Айгира» в Башкирии популярностью пользуется и маршрут горнолыжного экспресса «Легенда Урала». Из названия понятно, что связан он с зимним временем. Туристический поезд был запущен еще в 2017 году в качестве сезонного предложения для любителей зимних видов спорта и быстро завоевал популярность среди туристов.

По словам Радия Хабирова, в республике пассажиропоток по железной дороге год от года растет.

— У нас «летает» уже целая стая «пернатых» — «Ласточки», «Финисты», «Орланы». Эти электрички в том числе соединяют Уфу с соседними регионами — наши жители с удовольствием ездят на них в Оренбург и Челябинск. На очереди — Магнитогорск и Самара, — сказал на форуме глава республики. — Важно, что в РЖД очень внимательно анализируют потребности людей, ниши, которые имеют потенциал для роста пассажирского потока. И наряду с обновлением подвижного состава активно развиваются различные сервисы.

Начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев тоже называет отношения с Башкирией «имеющими стратегическое значение во всех отношениях».

— Поэтому при выборе площадки для туристической конференции у нас не было даже сомнений, что это должно быть именно в Уфе — столице Башкортостана, уникальном крае с удивительной по красоте природой, — говорит он. — Республика неизменно входит в группу лидеров национального туристического рейтинга страны. И это закономерно. Башкирия — место для туризма круглый год: от прогулок по заповедным местам до восхождений на горные вершины.

Вячеслав Дмитриев считает, что туристический потенциал Башкирии еще не полностью раскрыт. Поток желающих приехать в республику будет ежегодно расти, а железная дорога не останется в стороне от этого процесса. По его словам, ее услугами в России каждый год пользуется более миллиарда пассажиров. В том числе и те, кто выбирает этот вид транспорта в туристических целях.

— Безусловно, РЖД является важным звеном в создании межрегионального туризма, — сказал Вячеслав Дмитриев. — В последние годы в компании он активно развивается. Мы предлагаем полноценный отдых и интересное времяпрепровождение для путешественников любого возраста. Холдинг ОАО «РЖД» организует более 50 туристических маршрутов, пролегающих более чем по 40 регионам страны.

На форуме Российские железные дороги и Министерство предпринимательства и туризма РБ подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве. А министр Светлана Верещагина призналась, что сама очень любит путешествовать в поездах.

— Буквально на днях были с делегацией в Челябинске, — вспоминает она. — Все поехали в аэропорт Екатеринбурга, чтобы улететь на самолете по домам, я же решила проехаться на поезде. Хотя и не так далеко до Уфы, но даже несколько часов пути позволяют получить эмоции и впечатления, которых при путешествии воздухом не получишь.

По словам Светланы Верещагиной, рост количества туристов в Башкирию за год составил пять процентов, достигнув 2,26 млн человек.

— Этого мало для нашей республики, — считает министр. — До сих пор есть люди, которые не имеют представления о Башкирии как туристическом регионе. Вроде и работа ведется по популяризации, но, видимо, недостаточная. Думаю, железная дорога поможет нам привлечь больше людей со всей страны.

Понятно, что для привлечения большего количества людей в регион потребуется много сделать в плане создания комфорта их пребывания. Пока же отрасль путешествий развивается у нас по трем направлениям: семейный туризм, событийный туризм и санаторно-курортное лечение.

Директор уфимской туристической компании Анна Сулимова рассказала о том, что ее предприятие активно сотрудничает с железной дорогой, запустив пять маршрутов, один из которых — «Алга в Уфу» — даже завоевал Гран-при федерального конкурса.

— В республику уже приехали по нашим маршрутам более 3,5 тысячи человек, — говорит она. — Многие говорят, что и не знали, что в Башкирии так красиво и интересно. А большинство считают, что вернутся к нам.
Анна Сулимова подчеркнула, что большой потенциал имеет направление выходных дней.

— И тут железная дорога может очень помочь, — говорит она. — В пятницу вечером, к примеру, из Самары отправляется поезд, который можно назвать гостиницей на колесах. В местах остановок — экскурсии. Вечером в воскресенье люди возвращаются домой отдохнувшими и полными впечатлений. Это как отпуск посреди года.

— Наши совместные планы с Российскими железными дорогами иногда бывают даже дерзкими, — оценил ситуацию Радий Хабиров. — Мы смело открываем новые маршруты для наших жителей, предлагаем новые услуги.

Такая работа дает ощутимые плоды: по словам гендиректора Башкортостанской ППК Антона Гармаша, за последние пять лет количество поездок в пригородных поездах увеличилось в пять раз.