Где дорога, там тревога

Руководитель республиканской ГАИ Владимир Севастьянов, подводя итоги работы ведомства за 2024 год, отметил, что в прошлом году на территории Башкирии произошло 2956 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 397 человек и получили ранения 3597.

Согласно статистике республиканского Центра организации дорожного движения, количество ДТП в регионе в сравнении с предыдущим годом сократилось на четверть, на столько же снизилось число пострадавших в авариях. Погибших — меньше на восемь процентов. И все равно аварии случаются каждый день, люди продолжают гибнуть под колесами. Кто виноват и что делать — ответ на два этих вечных вопроса мы ищем вместе с начальником отделения ГАИ отдела МВД России по Туймазинскому району майором полиции Ленаром Ибатуллиным.

Закон суров, но…

Картина по Туймазинскому району мало чем отличается от общереспубликанской. Заметно снизилось число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, практически на прежнем уровне держится число погибших: 20 — в 2024 году и 19 — в 2023-м.

Однако есть цифры, которые у местных правоохранителей вызывают особую тревогу. В частности, с формулировкой «находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения» в прошлом году задержали 340 водителей (на 14 больше, чем годом ранее), за первые три месяца нынешнего года — 70 человек (на десять больше). Из них десять человек попались повторно.

Напомним: с 1 января нынешнего года и прежде-то немалое наказание за пьяное вождение стало еще более жестким. Задержали в первый раз — плати 45 тысяч рублей штрафа и оставайся без водительских прав на полтора-два года. Попался во второй — наступает уже уголовная ответственность. По ней предусматриваются штраф в 200-300 тысяч рублей, обязательные работы на срок до 480 часов, принудительные работы на срок до двух лет, лишение свободы на срок до двух лет, ну и довеском — конфискация автомобиля. Казалось бы, куда больше? Но людей почему-то не останавливают поистине драконовские меры наказания.

— В 2002 году, когда я начинал здесь работать, за подобный проступок нарушителя ждали либо штраф в размере тысячи рублей, либо лишение водительского удостоверения. Но люди боялись нарушить закон, — говорит Ленар Ибатуллин. — Сейчас этого нет. Спрашиваете, почему? Помните популярную фразу «Суровость законов компенсируется необязательностью их исполнения»? Сейчас примерно та же ситуация. На сегодняшний день мы обслуживаем 1306 км дорог, а по штату нам положены только десять сотрудников ДПС. Да и этого нет — сейчас у нас работают шесть человек. Так что на дежурство выходит всего один экипаж. Уехал он, к примеру, на оформление ДТП в Нижнетроицкий (а это около 40 километров от Туймазов) — на три часа оголились все остальные участки. А ведь за день может произойти несколько дорожно-транспортных происшествий. При этом люди вызывают полицию, даже если автомобиль получил небольшую царапину. К тому же у многих сегодня в смартфонах установлено «АнтиГАИ». Поэтому и не боятся садиться за руль, даже если изрядно выпили.

Четверть века назад, продолжает Ленар Ибатуллин, на туймазинские улицы выходили три экипажа днем и четыре ночью. И между ними шло своего рода соревнование — кто больше пьяных задержит, что существенно повышало эффективность работы. Поэтому в первую очередь, считает майор, нужно увеличивать штат сотрудников. А с техникой у туймазинских автоинспекторов все в порядке: только в прошлом году они получили новенькие «Ладу Веста» и кроссовер «Хавал».

Раскинуть шире «Паутину»

Среди наиболее частых нарушений ПДД, с которыми сталкиваются туймазинские инспекторы ДПС, Ибатуллин называет выезд на полосу встречного движения, несоблюдение скоростного режима и предписаний дорожных знаков, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил при выезде с прилегающей территории.

Волнует начальника туймазинской ГАИ и очень низкий уровень культуры дорожного движения у молодых водителей. Проскочить вперед других, затонировать автомобиль «вкруг» вопреки всем требованиям, форсировать двигатель, установить покрышки не по ГОСТу и прямоточный глушитель — для многих это в порядке вещей.

— И ведь что интересно, — замечает главный дорожный инспектор района. — Часто приходится слышать, что к росту аварийности приводят плохие дороги. Но возьмем, к примеру, автодорогу Белебей — Николаевка — Туймазы. Раньше тут была яма на яме, автомобили были вынуждены ехать со скоростью не более 50-60 км в час. И ДТП на этой магистрали практически не было. А после того, как ее отремонтировали, здесь одна за другой случаются аварии со смертельным исходом. Потому что водители утопят педаль газа в пол и летят по ровному асфальту, не обращая внимания на дорожные знаки и элементарные правила безопасности.

Появление все большего числа камер наблюдения на туймазинских автомагистралях собеседник, конечно, называет благом. 24 комплекса видеофиксации, установленные на местных дорогах, позволяют отслеживать ситуацию на большинстве направлений. А нейросеть «Паутина» в числе прочего дает возможность в автоматическом режиме выявлять злостных «рецидивистов». В частности, тех, кого уже лишили прав за пьяное вождение, у кого накопилось большое количество неоплаченных штрафов либо тех, кто ездит на автомобиле, снятом с регистрационного учета.

— Установить бы еще камеры на дорогах Туймазы — Ильчимбетово и Туймазы — Япрык, и этот вопрос можно считать закрытым, — мечтает Ибатуллин.

Правила, написанные кровью

За последний год журналисты «РБ» не раз выезжали в рейды с сотрудниками автоинспекции. Спектр нарушений у тех, кого ловили, был самым разным. Один «забыл» пропустить пешехода на переходе (за это полагается штраф в размере 1,5 — 2,5 тысячи рублей). Другой ездил без госномеров (тут уже придется раскошелиться на 5 тысяч рублей, а то и остаться без водительского удостоверения на один-три месяца). Третий так и не удосужился оплатить свои штрафы, а за каждый просроченный штраф нарушитель, между прочим, наказывается в двойном размере. К примеру, наказали за выезд на встречную полосу на 5 тысяч рублей и человек вовремя его не оплатил — наложат штраф в размере 10 тысяч рублей (обязанность уплатить назначенный ранее штраф при этом сохраняется). Ну и, конечно, выезд на «встречку», превышение скорости, упорное желание проскочить на красный сигнал светофора — этого у наших водителей, что называется, не отнять. Бич последних лет — чрезмерная тонировка автомобилей.

— Светопропускная способность лобового и передних боковых стекол должна быть не менее 70 процентов, — говорит инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Алсу Халиуллина. — Но это требование соблюдают не все. Хотя давно доказано, что без тонировки водитель может рассмотреть пешехода на дороге на расстоянии как минимум 100 метров, а затемненные стекла снижают видимость до 35-70 метров. Испортилась погода — вероятность аварии становится еще выше.

Положенный за это нарушение 500-рублевый штраф сегодня мало кого пугает. Да, при следующей встрече с правоохранителями наказание будет более суровым — штраф в размере от 2 тысяч до 4 тысяч рублей или административный арест на срок до 15 суток. Но многие молодые люди любой ценой стараются отстоять свое право кататься на затонированных дочерна автомобилях. На памяти туймазинских сотрудников ДПС немало случаев, когда владельцы таких «крутых тачек» выполняли предписание суда только после того, как провели несколько суток в КПЗ.

По мнению работников полиции, для молодых людей сплошная тонировка — это способ привлечь к себе внимание. При этом они забывают, что это требование ПДД написано кровью. Впрочем, как и все остальные пункты Правил дорожного движения.