Следующая станция — «Башкирская»

Экспозиция «85 лет уникального опыта», посвященная юбилею «Мосметростроя», работает на станции метро «Выставочная». Она знакомит посетителей с многолетней историей метро, редкими историческими находками, сделанными во время прокладки первых линий и малоизвестными историческими фактами.

Так, например, впервые стало известно о том, что самый большой отряд добровольцев, около 5 тысяч человек, приехал в 1935-37 годах на строительство первой очереди метрополитена из села Николо-Березовка, райцентра Краснокамского района республики.

Единственным регионом, представившим на выставке свою экспозицию, стал Башкортостан, и не случайно. В феврале 1933 года в республику прибыли представители «Мосметростроя», разъезжавшие по стране для вербовки рабочих. В других регионах вербовочная кампания почти провалилась, мало кто был согласен на тяжелейший и опасный труд — прокладку шахт вручную. Среди жителей Калтасинского района при заявке на сто человек буквально за день нашлось около пяти тысяч желающих поучаствовать в ударной комсомольской стройке (к сведению, Краснокамский район был образован в 1930 году, тогда назывался Николо-Березовским. Через два года он вошел в Калтасинский район. В 1935 году вновь образовали район под названием Краснокамский). «14 марта 1933 года отсюда проводили в Москву первую группу из 326 человек, позже еще 500, а в мае — целый эшелон из 1300 человек. В итоге к июню 1933 года каждый шестой строитель московского метро оказался выходцем из Башкирии. Когда 15 мая 1935 года метрополитен торжественно открыли, то подсчитали, что всего в сооружении первой очереди было занято около 76 тыс. человек, причем из Башкирии был каждый 15-й», — рассказала на выставке краевед Маргарита Халилова из Краснокамского района.

У «Мосметростроя» была довольно прочная связь с Башкирией. В целях «укрепления спайки пролетариев Москвы с колхозниками», как говорилось в социалистическом договоре, в бывшем Калтасинском районе засевали целые гектары «Метростроя» и направляли урожай в столицу для поддержки строителей. «Мосметрострой» обучал приезжающих ведущим профессиям, помог району обзавестись сельхозтехникой, телефонизировать деревни, сменить керосиновые лампы на «лампочки Ильича» и в итоге укрепить экономику и выйти в передовые районы республики.

В башкирской экспозиции «Следующая станция — «Башкирская», подготовленной полномочным представительством РБ при президенте РФ и администрацией Краснокамского района, — газетные архивы 1930-х годов, трудовая книжка, награды и личный дневник самого юного, 16-летнего башкирского метростроевца Мухаметнура Фаткиева, его автобиографическая книга «Дорогу осилит идущий», исторические кадры и фотографии из домашнего архива семьи Азяр и Галима Галеевых, башкирские сувениры, книга краеведа Алексея Исекеева «Наши земляки на строительстве Московского метрополитена».

Генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Сергей Жуков отметил: «Полагаю, что глава Республики Башкортостан имеет полное право обратиться в правительство Москвы с просьбой назвать какую-либо из станций «Башкирской». Кстати, идея о присвоении такого названия станции московского метро не нова — это обещал сделать в свое время еще Юрий Лужков.

Обсуждалась и другая инициатива — возможность изготовить в республике и разместить на одной из станций метро на «красной» ветке мемориальную доску, посвященную труду башкирских добровольцев.

Из села Николо-Березовка руководство «Мосметростроя» получило подарок — традиционный бочонок башкирского меда и картину народного художника РБ Владислава Меоса «Дорога к храму» с изображением Никольского храма.