Код Победы

Самая обычная пешая прогулка по современной Уфе вдруг преподнесла журналисту неожиданные открытия. Сотни раз здесь ходил и не задумывался, что город не всегда был многоэтажным. Когда-то здесь пролегали улицы совсем с другими названиями, а в «деревяшках» с маленькими оконцами жили люди с иным мироощущением и мировоззрением, с иным пониманием счастья. А задумался об этом благодаря моему спутнику — краеведу Анатолию Чечухе. Благо работает он в Доме печати, сотрудник журнала «Бельские просторы», часто встречаемся в столовой за обеденным столом. Как правило, у журналистов разговоры о том о сем быстро переходят на актуальные темы. Однажды Анатолий ошарашил меня признанием: «Все тверже убеждаюсь в том, что Советский Союз начал подготовку к Великой Отечественной войне еще в 1928 году». «Да ладно!» — не поверил я и попросил привести доказательства. Он стал перечислять факты и события из жизни страны, Уфы и уфимцев.

Так мы решили совершить прогулку в… 1928 год — по улице Вокзальной, от паровозоремонтного завода, по улицам Карла Маркса и Революционной. То есть по бывшей в те годы окраине города. Почему такой маршрут? Об этом и пойдет рассказ.

Два в одном: завод плюс школа

Великий писатель Максим Горький, инициатор знаменитой серии публикаций «История заводов и фабрик», настаивал на том, что история завода поучительнее истории какого-либо литературного героя. Уфимский паровозоремонтный завод — яркий тому пример. Построенный в 1888 году одновременно с открытием движения по железнодорожному мосту через Белую, он стал самым крупным промышленным предприятием в городе и округе. Его рабочие быстро сплотились вокруг единственной политической организации — марксистского кружка, выражавшего их интересы. О том, чем закончилось революционное движение пролетарских масс, мы знаем — Октябрьской революцией. Нападки на нашу историческую память ради ее разрушения ведутся несколько десятилетий. Причем особо активно велись внутри страны — не без усилий извне, конечно. Отказ от советской идеологии привел к распаду великого Союза. Уроки получаем по сей день.

А закладывал и затем возводил основу Союза в числе тысяч других и коллектив нашего ПРЗ. Он был одновременно и заводом, и школой как для молодежи, так и для взрослых рабочих. Здесь учились нормам и морали коммунистического общества и быта. Может быть, больше мечтали о них. Но ведь именно мечта окрыляет человека. Учились защищать завоеванное. В книге историка Вадима Иванова «Винтовка и молот» об истории ПРЗ рассказывается об очень красноречивом факте: «Морозным февральским утром 1937 года в город Свердловск входила группа лыжников. Усталые, заиндевевшие парни, согнувшись под тяжестью вещмешков, прошли по улицам. У здания, где размещалось управление Уральским военным округом, их ожидала группа командиров. Ребята выстроились в шеренгу. Старший четким шагом направился к военным и доложил: «Допризывники Уфимского паровозовагоноремонтного завода, совершив лыжный переход от Уфы до Свердловска, докладывают о готовности служить в Красной армии». Тут невольно задумаешься: почти 700 километров, морозный февраль, сколько же дней шли ребята? Известно, что между почтовыми ямами расстояние было около 30 километров — дневная норма пробега для лошади. А тут допризывники! Оборонная работа на заводе всегда считалась одной из важных. Плюс идейно-воспитательная составляющая, которая брала начало с первых пролетарских митингов в начале XX века в память о расстрелянных рабочих оружейного завода Златоуста, а также известной мирной демонстрации 9 января и других преступлений по отношению к трудовому люду.

Четыре бронепоезда — сверхурочно

Молодая Страна Советов жила в окружении враждебных государств, которые не оставляли попытки уничтожить державу, где власть взял народ.

На территории нынешнего завода есть небольшое одноэтажное здание 1905 года постройки, отнесенное к объектам исторического и культурного наследия. В нем размещается музей предприятия, созданный руками одного человека — Николая Ивановича Орлова, в прошлом начальника кузнечно-литейного цеха, а на пенсии ставшего директором уникального музея. Экспонаты подлинные, в единственном экземпляре. Сюда бы водить нынешних школьников и студентов, которые наверняка в этих стенах забыли бы о своих смартфонах. Но экскурсии здесь случаются крайне редко. По непонятным причинам. Хотя много слов говорилось и говорится о развитии местного туризма, особенно с акцентом на индустриальную тему.

Вот, например, буквально в «прихожей» музея лежит на полу огромный, в два метра длиной, редкий испытательный стенд, приобретенный у американской фирмы по ленд-лизу — для проверки на прочность рессор и пружин ходовой части паровозов. Стенд был нужен в ходе ремонтных работ во время войны. Вот стоит неприкаянно в углу настоящий гаубичный снаряд калибра 122 мм, такие изготавливали здесь для фронта. Особая гордость коллектива — четыре бронепоезда, собранные заводом сверх нормы и укомплектованные экипажами в основном из своих работников: «Александр Невский», «Полководец Суворов», «Салават Юлаев» и «Уфа». Семь улиц Уфы названы в честь работников ПРЗ, геройски погибших в революцию и в годы войны.

Перелистнем страницы истории чуть назад, к началу индустриализации страны. В 1928 году — первом году первой пятилетки — руководители страны взяли курс на взрывной рост экономики, и в первую очередь на развитие тяжелой промышленности — основы оборонной мощи.

— Именно с этого, 1928, года лидеры Советского Союза стали настраивать производство на военный лад, чтобы в случае необходимости дать отпор врагу, — повторяет Анатолий Чечуха свой вывод, основанный на краеведческих наблюдениях за развитием истории, и добавляет: — А уже в 1931-м на Первой Всесоюзной конференции работников промышленности руководитель страны Иосиф Сталин произнес знаменитый тезис: «Мы отстали от передовых стран на 50 — 100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут». Лидеры СССР чувствовали и понимали, что война дышит в затылок. Поэтому задачи на первую пятилетку поставили очень напряженные. В Уфе промышленное строительство началось в 12 км от города, близ деревни Черниковка. Первым делом была заложена Центральная электрическая станция, рядом в лесном массиве были запланированы спичечная фабрика, бумажный и фанерный комбинаты, заводы дубильных экстрактов и лесопильный. Но это некрупные предприятия местного значения, а нужен был завод союзного масштаба. Таковым стал моторостроительный. Его закладка состоялась 6 сентября 1931 года.

— Наступает 1933-й, в Германии к власти приходит Гитлер и тут же объявляет, что большевики — главные враги немецкого народа, — напоминает Чечуха об известном повороте исторических событий. — Теперь карты, как говорится, открыты, скрывать нечего.

Все, о чем рассказывал краевед, надо воспринимать как предисловие к Великой Победе. Ее основой стала первая пятилетка, которой не откажешь в идеологическом заряде и духе. В противном случае вся история страны, включая историю коллектива ПРЗ, довоенной Уфы, будет несправедливо подвергнута, мягко говоря, стерилизации.

Где был Казачий спуск — там улица Карла Маркса

После заводского музея с улицы Вокзальной берем влево, на улицу Карла Маркса. Идем на подъем. До Первой мировой войны такой улицы здесь не было — существовал так называемый Казачий спуск. Доходим до современного Дома культуры ТРЗ, где в Великую Отечественную войну размещался эвакогоспиталь. Называли его сортировочным: раненых бойцов, прибывавших по железной дороге, с вокзала переносили сюда и после осмотра принимали решение, в какой из 20 созданных в городе госпиталей направить на лечение. Они могли единовременно принять 11 тысяч раненых.

— О том, что Советский Союз готовился к войне с первой пятилетки, свидетельствуют даже особенные архитектура и планировка зданий общеобразовательных школ, — продолжает излагать не известные широкой публике факты мой спутник и поясняет: — Школы строились строго по стандартным проектам, чтобы в любое время их можно было перепрофилировать под лечение раненых, в каждом классе предусматривались рукомойники. Привносить в проект что-то свое архитекторам не дозволялось.

Кстати, в девяти госпиталях были организованы курсы по обучению ставших инвалидами фронтовиков профессиям счетовода, бухгалтера, портного, телеграфиста, пчеловода. Настолько планово, методично, без паники, с учетом будущего велась работа в тылу.

— Между нынешними детским парком имени Якутова и величественным зданием отделения Куйбышевской железной дороги в 1945-м простирался пустырь, а точнее, Ивановская площадь, где в годы советской власти проходили различные манифестации, демонстрации, парады велосипедистов, — рассказывает Чечуха. — А кварталы деревянных домов вокруг назывались Северной слободой. Тут жили в основном железнодорожники.

Сворачиваем на улицу Революционную, которая в 1940-е была окраиной Уфы. Кстати, детские годы Анатолия прошли на ней, ближе к призывному пункту. Останавливаемся у перекрестка Революционной с нынешней улицей Подводника Родионова. Здесь стоял деревянный домик, где родился и провел детство мой собеседник.

— Тогда улица Подводника Родионова называлась Камчатской, — вспоминает Чечуха. — Мингажева именовалась Сибирской, параллельно ей шли маленькие Иркутская, Тобольская, наша Камчатская, далее Владивостокская, которая сохранилась. Почему именно такие названия? Полагаю, это было подсказано существованием в Уфе древнего Сибирского тракта, который пролегал в створе нынешнего проспекта Октября. Не случайно же в годы второй пятилетки, чтобы быстрее решить обостряющуюся транспортную проблему, вызванную интенсивным строительством промышленных предприятий в Черниковке, в 1935 году началась прокладка трамвайного пути вдоль того самого Сибирского тракта. Трамвай стал ходить уже с 1 февраля 1937 года. Правда, по одиночному пути. Но, тем не менее, вызывает восхищение, как без волокиты, достаточно оперативно была решена транспортная проблема. Пути прошли по центру города и связали его с Центральной электростанцией и моторным заводом.

Следующей точкой притяжения нашего внимания становится бывшая школа № 44, ныне — Республиканская полилингвальная многопрофильная гимназия № 1 на улице Революционной. Во дворе возвышается скульптурная композиция в память о выпускниках школы, погибших в Великую Отечественную войну. Постамент венчает пара взлетающих журавлей, внизу на мраморной плите — солдатская каска. И цветы, тоже из мрамора. В школе также размещался госпиталь № 3886. Есть в гимназии музей, оборудованный с любовью и ухоженный. Сюда на экскурсию ходят классами. Так просто опять же не зайдешь, дверь на замке. По случаю визита журналистов пригласили завуча и группу ребят из шаймуратовского класса — есть, оказывается, в гимназии такой. Самая бойкая, похоже, из всех шестиклассница Русалина Гамирахманова рассказала об особенностях класса, носящего имя прославленного генерала:

— Он открылся в 2020 году, когда Минигали Шаймуратова посмертно наградили «Золотой Звездой» Героя России. В класс принимают тех, кто прошел тест: проверяют знания по математике, русскому, английскому и башкирскому языкам. У нас проходят внеурочные занятия по шахматам, стрельбе из лука, пневматической винтовки, один раз в неделю — строевая подготовка. Вначале было трудно, но привыкаешь быстро. Я, например, почувствовала, что стала более выносливой, семь уроков в день выдерживаю нормально. Для себя определила, что после девятого класса пойду поступать в Уфимский юридический институт.

Видно, что в класс приходят наиболее целеустремленные и трудолюбивые ребята. Равнение на боевого генерала ко многому обязывает и, конечно, многому учит. Тут невольно вспоминается лыжный переход допризывников с ПРЗ от Уфы до Свердловска. У каждого времени свои уроки мужества и требования к закалке молодых, пожелавших служение Отечест­-ву сделать делом жизни на уровне профессии.