Почём проезд?

У частников проезд обычно дешевле, да и остановиться они могут там, где пассажир попросит. В общем, где угодно. Зачастую водители маршруток перевозить людей не имеют права, тем не менее рискуют.

У одного из водителей не оказалось путевого листа, объяснять это он отказался. Если путевой лист в данном случае и был, то сотрудники ГИБДД его так и не увидели. Были обнаружены и более серьезные нарушения. Так, у водителя междугороднего микроавтобуса вообще не оказалось договора с Гострансом. Поэтому пассажиры, решившие сэкономить время и деньги, вынуждены были томиться в ожидании, пока заполнялся протокол. Прокатиться с ветерком не получилось.

По словам представителей Гостранса, нелегальных перевозчиков сейчас, к сожалению, много. Мало того что они рискуют жизнями людей, так ещё и открыто конфликтуют с теми, у кого с документами всё в порядке.

Закон, который должен регулировать вопросы пассажирских перевозок, находится на рассмотрении в Государственной Думе уже 5 лет. Всё это время перевозчики, работающие по правилам, ждут от законодателей результата. Пока такового нет.

О масштабах нелегальных перевозок можно судить по тому факту, что примерно каждая 2-я остановленная инспекторами ГИБДД маршрутка имеет различные нарушения. По статистике, в республике около 60% перевозчиков работают нелегально. По словам специалистов, ситуацию может исправить только федеральный закон.